2、进行合理的施工进度安排，蕞好是从这个空心桥梁板上脱模后直接可以进行下一个的入模。其并可以从空腔中芯模。气囊内模既简单又实用还能节省工期，不充气时收缩，任意折叠、卷曲，充气后具有足够的强度来承受混凝土的压力。 以前还会使用钢模板与木模板在使用中多多少少存在一定的缺陷，譬如：混凝土浇筑时会释放大量的热量，钢模板奇热无比，要在通风透气性好的地方进行浇筑，而且模板存在的缝隙会有漏浆现象的出现，还有一些小孔径的梁板，人身根本无法入内进行操作，这些都对拆模造成一定的困难。 但如果在施工中有些处理不当，就会造成桥梁橡胶充气内模产生上浮的现象，致使桥梁顶板变的薄，从而不能工程规范及设计要求，我们从各方面施工的和实践中，归纳出了几种防止桥梁橡胶充气内模上浮的办法，下面我们来着的重说一下这几种。 橡胶气囊的充气及：3、桥梁充气芯模不得与火源、油类及，不得与尖锐一起，防止将桥梁充气芯模扎破。直径:800mm使用压力:0.026MPa桥梁空心板气囊什么时候拆模蕞好：2，充气芯模充气（1）打开阀门充气到规定压力，即可关闭阀门。
4拆模￠240(￠250)mmX15-40m￠600mmX10-40mX560mmX10-40m2.2外别是翼墙的外模、前墙模板和钢管脚手架等必须有足够的强度、刚度和性，以保证混凝土浇筑中不跑模和变形；直径:600mm使用压力:0.03MPa当混凝土初凝时，打开阀门放气，即可将橡胶充气芯。 其次，同样的工艺在生产原料的选择上不同，生产出的200mm*12.5m边沟橡胶气囊也相差很多，天然橡胶和合成橡胶，防拉布强度的选择，这些都直接影响着200mm*12.5m边沟橡胶气囊产品的品质，和使用寿命即循环使用的。 将芯模引进并置于预先浇筑好的底板上，用气泵进行充气，芯模充气至90%时，再进行一次芯模位置的，保证使芯模居中，使梁体两侧侧板厚度相等，然后将芯模充气至要求气压，之后还要经常充气，使之在整个砼浇筑中保持的气压。
