进出口资讯摘录：
其次为体育休闲市场，碳纤维需求达到1.85万吨，占比15.7%，第三大应用市场为航 空航天市场，碳纤 维需求达到1.65万吨，占比14%。其余细分行业中，压力容器、汽 车、碳碳复材碳纤维需求均占比5%以 上。2021年国内风电叶片领域碳纤维需求量达 到2.25万吨，占比36.1%；体育休闲领域碳纤维需求量达 到1.75万吨，占比28.1%；
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我司操作的各类化工品进口报关清关案例分享：
普通化工品:塑胶粒、树脂、天然橡胶、塑胶片、薄膜、防爆膜、塑胶模具、电镀液、信息化学品、沥青、化肥、工业原料、化工产品、日用化学品等。
危险化工品：油漆、染料涂料、油墨、润滑油、锂电池、胶水、粘合剂、胶黏剂、催化剂、有机溶剂，胶黏剂、催化剂、试剂、椰碳、木炭以及易燃性、自燃性、易爆性、毒害性，腐蚀性的危险化工品。
1.1普通化工品/危险化工品进口清关所需单证
1.装箱单(正本)
2.(正本)
3.贸易合同(正本)
4.右下角盖公章A4纸5份(制作提货委托书及换单委托书用)
5.货物情况申报表(我司提供表格客户填写)
6.中文MSDS
7.非危鉴定报告（非危品提供）、危险品分类鉴定报告（危品提供）
8.危险中文标签（危品提供）
9.产品运输UN号（危品提供）
10.代理进口协议
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进出口资讯摘录可忽略不看：
织密内支线网络-中山-盐田组合港专线测试成功。在大鹏海关、中山海关、中山商务局和中外运等单位 的大力支持下，盐田与中山中外运码头紧密协作，中山-盐田组合港顺利完成了实体箱测试，意味着 中山及周边外贸企业未来可以在中山港“一次报关、一次查验、一次放行”，然后通过驳船运抵盐田港 后，直接换装大型航行船舶出口，在组合港模式下，将大幅缩减通关时效和降低物流成本。
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如何区分普通化工品和危险品
1.根据MSDS 第2项,是否有危险标志，若有危险标志，一般认定为危险品。
2.根据MSDS第14项,是否有UN Number(联合国危险货物运输专家委品会编号)，Cass(危险品等级)。
第1类 品(IMO CLASS1)
第2类 压缩气体和液化气体 (IMO CLASS 2.1 / 2.2 2.3)
第3类 易燃液体(IMo CLAss 3 with Packing Group IIIII)
第4类 易燃固体自燃物品和遇混易燃物品(IMO CLASS 4.1 /4.2 /4.3)
第5类 氧化剂和有机化物(IMO CLASS 5.1 / 5.2)第6类 毒害品和感染性物品(IMO CLASS 6.1/6.2)第7类 放射性物品(IMO CLASS 7)第8类 腐蚀品 (IMO CLASS 8)第9类杂类(IMO CLASS 9)
普通化工品/危险化工品进口及清关操作流程：
1.签署外贸合同（可代签外贸合同以及付汇）（1个工作日）
2.客户提供进口化工品所需资料（1-2个工作日）
3.确定产品的海关编码及监管要求，确认产品属性（危险品或非危化品）
4.运输 根据货物货量信息，包装尺寸，安排运输（海运/空运），安排发货到国内港口/机场。
5.货到目的港，准备好单证进行换单、报关、报检（危险品商检会查标签，包装等）（2-3个工作日）
6.海关放行，安排送货到工厂（送货时间1-2天时间，视工厂收货地而定）
7.商检调离（危险化工品需要商检调离）（到货后一周内）
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进出口资讯摘录可忽略不看：
员工“能进能出”方面，东航物流取消了重大和退养政策、内部分流安置政策等不符合市场化原则 的人事政策，对管理人员实现薪酬分配权、绩效考核权、提名推荐权和劳动用工权等方面的授权下放， 实现员工进出的市场化流动，截至2021年底，员工合计退出1526人。
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