专利摘要本实用新型提供了一种滑油滤及具有该滑油滤的传动齿轮箱，其中，滑油滤包括与油道相配合的滤网安装座以及设置在滤网安装座上的滤网，滤网安装座具有与油道相连通的滑油入口和滑油出口。相比现有技术的滑油滤通过紧固件和密封件与油道连接相比，能够有效地减少零件数量，使结构简单紧凑，提高可靠性，设置前述滑油滤后，能够有效地减小滑油系统的零件，从而减轻传动齿轮箱的整体重量，提高功重比，零件减少也能提高传动齿轮箱整体的可靠性。
超越离合器是原动机和工作机之间或机器内部主动轴与从动轴间动力传递接合 与分离功能的传动重要基础件。目前随着现代科学技术的发展，应用领域在不断拓展。使 用的工况更加复杂、恶劣，特别是突发的过载或冲击造成超越离器的损坏及引发传动系统 的故障。由于近年来大功率、大倾角、长距离上运带式输送机的迅速发展及应用，采用多驱 动的方式，把超越离合器(逆止器)相应地分别的安装在各驱动单元里，因为超越离合器受 各元件的制造、安装误差、扭转刚度及运转磨损情况不同等影响，使得某一超越离合器在进 行逆止作用时有可能承受大部分甚至全部的逆止力矩，导致超越离合器或传动系统的轴损 坏，会造成倒转飞车的重大事故。虽然在设计时选用较大的安全系数，将安装在多驱动各 单元的超越离合器的安全余量放得很大，采用“大马拉小车”的措施，增加耗能，加大设备成 本，但是还不能杜绝此类事故的发生。[0003]因此，当下需要迫切解决的一个技术问题就是如何能够提出一种有效的措施，以 解决上述技术中存在的问题。实用新型内容[0004]本实用新型提供一种限扭超越离合器，能够具有超越离合器的各种功能，并兼有 限扭器过载安全可靠保护传动件及力矩均衡，低能耗，有效避免倒转飞车重大事故发生的 目的。[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种限扭超越离合器，具体包括内 环(I)、楔紧件(2)、垫圈(3)、轴挡(4)、密封件(5)、外环(6)、摩擦片(7)、法兰压盘(8)、支 撑套(10)、密封圈(9)、圆柱压簧(11)、调节螺栓(12)、端盖(13)、防护盖(16)、释放螺栓(17)、垫片(19)、碟簧(20)、螺钉(15)和插销(14)，其中，所述外环(6)两端面和法兰压盘(8)及支撑套(10)靠摩擦片通过调节螺栓和圆柱压簧加载使其连成一体。[0006]进一步地，所述楔紧件为楔块或滚柱。[0007]进一步地，所述外环的外圆与支撑套的内孔之间留有一定的间隙。[0008]进一步地，所述摩擦片用的为无石棉摩擦材料,摩擦系数为O. 34。[0009]进一步地，所述圆柱压簧用于限扭超越离合器加力过程。[0010]进一步地，所述碟簧用于限扭超越离合器释放过程。[0011]综上，使用本实用新型所述的限扭超越离合器只要所承受的扭矩在预设的某一限 定值范围内，就可以充分的发挥限扭超越离合器的功能，便可确保限扭超越离合器和整机 的传动件安全可靠运行。特别是在多驱动的场合，很好的保证不正常扭矩分配而造成超载 的损害。通过调控摩擦机构的调节螺栓改变加给摩擦片上的力矩大小，将限扭超越离合器承受的力矩调节到某一限定值范围，避免了因严重过载或冲击造成传动系统和超越离合器 倒转飞车。[0012]同时，该限扭超越离合器还设有扭矩释放机构，有利于安装调试，特殊情况低速反 向旋转等工况条件下使用，并且非常方便。[0013]本实用新型具有结构紧凑、新颖；两套调节机构，调节方便，可实现多功能，过载及 严重冲击保护，安全可靠，避免重大事故；降低成本，节约能源，经济合理等优点。
台湾唯冠齿轮泵 液压泵 油泵 部分型号如下：
HGP-1A-F-8-R-X-2B-10
HGP-1A-F-1-R-X-2B-10 HGP-1A-F-2-R-X-2B-10 HGP-1A-F-3-R-X-2B-10
HGP-1A-F-4-R-X-2B-10 HGP-1A-F-5-R-X-2B-10 HGP-1A-F-6-R-X-2B-10
HGP-2A-F-2-R-X-2B-10 HGP-2A-F-2.5-R-X-2B-10 HGP-2A-F-3-R-X-2B-10
HGP-2A-F-4-R-X-2B-10 HGP-2A-F-5-R-X-2B-10 HGP-2A-F-6-R-X-2B-10
HGP-2A-F-8-R-X-2B-10 HGP-2A-F-9-R-X-2B-10 HGP-2A-F-11-R-X-2B-10
HGP-2A-F-12-R-X-2B-10
HGP-3A-F-4-R-X-2B-10 HGP-3A-F-6-R-X-2B-10 HGP-3A-F-8-R-X-2B-10
HGP-3A-F-11-R-X-2B-10 HGP-3A-F-13-R-X-2B-10 HGP-3A-F-14-R-X-2B-10
HGP-3A-F-17-R-X-2B-10 HGP-3A-F-19-R-X-2B-10 HGP-3A-F-23-R-X-2B-10
HGP-3A-F-25-R-X-2B-10 HGP-3A-F-28-R-X-2B-10 HGP-3A-F-30-R-X-2B-10
[0014]图1. a是本实用新型的限扭超越离合器结构的主视图；[0015]图1. b是本实用新型的限扭超越离合器的结构侧视半剖图；[0016]图2. a是本实用新型的限扭超越离合器组成中的超越离合器结构单元；[0017]图2. b是本实用新型限扭超越离合器结构中的摩擦缓冲机构单元图；[0018]图3是本实用新型限扭超越离合器在双驱动应用布局示意图。
具体实施方式
[0019]本实用新型的技术方案是在超越离合器的结构基础上，保证其功能，合理的、充分 的利用超越离合器的主要零件，采用一件多用，另引入限扭器结构中的摩擦缓冲机构的原 理，增加少量必须专用零件，实用新型设计具有超越离合器的功能，又兼有限扭器的功能的 结构新颖、多功能的新型传动件一限扭超越离合器。[0020]本实用新型的限扭超越离合器结构中楔紧件、组合摩擦副、扭矩调节及其释放功 能等是核心。楔紧件是超越离合器的关键部件，根据其技术要求、功能和使用的工况条件， 可设计和选用楔块式或滚柱式，发挥各自特点。离合器的外环为一件多用功能，不但与内环 组成离合器中旋转楔紧件的滚道，而且又作为摩擦机构的一个元件与法兰压盘和支撑套件 组成摩擦副。并不同于普通超越离合器靠键或螺栓直接固定在机座上，无任何刚性联接，而 是靠外环两端面的摩擦力，通过法兰压盘与机座或其传动件联接。扭矩调节是通过调节螺 栓并调节到预设的限定值范围内，用数显扳手或其它加力方法实施。通过释放螺栓对碟簧 施加大于限定值的扭矩，实施释放功能。
