柴油发电机组对气缸垫的损坏情况，对此进行了认真的研究和分析。你知道气缸垫损坏的影响吗？让我们向你介绍一下，油底壳的水很可能是由气缸垫损坏造成的。
柴油机在机油不足时运转，此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，柴油发电机起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。
带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机，柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
气缸盖和柴油机气缸由气缸套密封，气缸套上有相应的密封圈，以确保冷却剂不泄漏。如果气缸盖或气缸体的平面度误差超出允许范围，势必导致气缸垫片密封，冷却液可能泄漏到油底壳中。
另外，如果气缸盖螺栓未按规定拧紧或清洗过程中表面不清洁，气缸垫不会被压入，冷却液泄漏也会引起。只有在汽缸套和油散热器发生故障后，才能准确判断气缸套是否损坏。