2019对于小编来说是具有特殊意义的，今年是我国建党70周年，中华人民共和国成立70年了。近几年来，我们对于空气治理已经有了很大的成效，以前的冬天都是雾霾，现在看来，天空已经晴朗了好多。根据流行趋势的发展，电动汽车已经从日常生活中非常常见了。电动车的前景被非常的看好，现阶段已经逐步发展到完善阶段。
电动车的普及和发展靠的不仅仅是电池的技术，充电桩的大量建设，也是电动车续航的关键步骤。为了配合电动车的正常运行，在很多道路上、高速上都设置了充电桩的充电点。市场已经逐步形成充电桩、充电站、换电站、配送站等基础设施相结合的电动车充换电系统。
由于充电桩的特殊性，决定了通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。由于城市建设的不同，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动车充电桩通信方式的选择应考虑如下问题：
1、通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁扰乱或噪音扰乱的考验，并保持通信的畅通。
2、建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。
3、双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。
4、多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。
5、通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。
6、通讯带宽——多种业务传输需要有比较大的带宽，特别是视频业务，如果采用1080高清视频监控的话，1路视频至少需要4Mbps以上的带宽保证，由此可推断，每个充电桩的通讯带宽至少达到5-20Mbps, 才能满足充电桩的网络通讯要求。
以上就是电动车充电桩对于普通基站的六点要求，大家明白了吗？想知道更多关于充电桩的资料，请登录www.sqdzjx.cn观看。