12月19日，德国铁路股份公司（Deutsche Bahn AG）宣布正式启动旗下子公司德铁信可（DB Schenker）的出售流程，前提条件是交易必须“在各方面对德国铁路公司具有明显的经济优势”。
这家德国铁路巨头表示，为出售德铁信可启动“开放和非歧视”的流程，要求潜在买家在2024年1月15日中午之前向其咨询银行高盛和摩根士坦利提出收购意向。
此后，集团将在之后未来几周内选出一批对这家物流公司感兴趣的竞标者。
德铁表示，虽然德铁信可在提供“长期增长良好前景”的市场中拥有“稳固”的地位，但德铁信可需要“更多的资本和灵活性来实现自身的增长”。
德铁将利用出售所得款项来减少债务，目前德铁集团的债务高达300亿欧元。德铁表示将专注于其核心业务铁路板块，将更多的货物和乘客带回到铁路上来，以实现气候目标及其可持续发展战略。
2022年12月，德国铁路公司监事会委托德铁董事会审查并准备出售德铁信可最多100%的股份。出售德铁信可的最终决定，将在出售过程结束时单独提交给监事会做出决议。该过程取决于资本市场的发展。
在行业内，德铁信可在陆运、空运和海运等市场领域以及专业物流解决方案方面都处于非常有利的地位。该公司在130多个国家/地区的1850多个地点拥有约76,600名员工，是quanqiulingxian的物流服务提供商之一。据路透社报道，德铁信可今年的息税前利润可能达到10亿欧元；2022年，行业繁荣时期，利润达到了18亿欧元。
剩下的疑问：哪个买家？金额多大？
这样一来，围绕德铁信可这个“香饽饽”的谜题就将解开。国际货代行业预测2024年将是“整合年”。DSV、UPS、DHL、Kühne+Nagel等均对这起并购充满兴趣。
马士基等大型航运公司也对货代领域也虎视眈眈——不过，不断变化的市场条件可能会成为他们的阻碍。
此外，金融投资者也可能出手，例如阿布扎比主权财富基金 (ADQ) 。在金融行业，德铁信可的估值曾达到150亿欧元左右。
市场对德铁信可的估值在历史最高位时曾达到200亿欧元。德国《商报》称目前估值范围可能在120亿到150亿欧元之间。
业务范围 ：欧洲、蒙古、中亚、俄罗斯全境
一：中欧班列国际铁运订舱：马拉、汉堡、杜伊斯堡、布达佩斯、鹿特丹、蒂尔堡、布拉格、马德里.
中亚班列国际铁运订舱： 哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦
俄罗斯班列国际铁运订舱：莫斯科、圣彼得堡、明斯克、叶卡捷琳堡、科里亚季奇
伊朗班列国际铁运订舱： 德黑兰、安扎利、巴库
东盟班列国际铁运订舱： 万象，河内，曼谷、仰光、胡志明
土耳其班列国际铁运订舱：伊斯坦布尔、伊兹米特
跨两海班列国际铁运订舱：保加利亚、罗马尼亚
二：铁路&国际汽运 TIR 拼箱业务：欧洲全境、俄罗斯全境、中亚五国拼箱业务门到门运输
三：俄罗斯全境清关：可代办 EAC、FSB所需清关证书
四：新能源汽车集装箱及笼车出口：直达中亚五国、俄罗斯、蒙古，阿拉木图、塔什干、莫斯科
自有汽车保税駏，可代理汽车清关
五：P70 棚车铁路班列：每月两列，直达哈萨克斯坦阿拉木图、塔什干、莫斯科
六：冷链班列国际铁运订舱：欧洲、中亚、俄罗斯（鸡爪、凤爪、牛肉、水果、冷链低温产品shouxuan）
七：中俄卡航 TIR、自营线路，设备货、电商货、超限货直达俄罗斯全境门到门
八：拖头、工程车、翻斗车，专业车辆国际物流一站式直达莫斯科、伊尔库茨克、叶卡等城市
九：海铁联运订舱：俄罗斯进口业务，俄罗斯粮食、肉类产品、蔬菜水果等直达中国基本港、俄罗斯基本港
十：冷链国际汽运冷链物流：可拼箱、可整车运输，中俄双向门到门运输
