上周四，法国发布了一份汽车清单，表明哪些车辆符合该国新更新的法规。新的更新涵盖了消费者购买电动汽车的激励措施，优先考虑法国和欧洲制造的汽车而不是中国生产的汽车。在法国销售的约 65% 的电动汽车将满足该计划中概述的要求。从上周五开始，更新后的标准还将考虑电动汽车制造过程中的碳排放量（核算碳足迹）。
列出的合格车型中，有 24 款由法意集团 Stellantis（纽约证券交易所股票代码：STLA）生产，法国汽车制造商雷诺也有贡献五个模型。值得注意的是，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的 Tesla（nasidake股票代码：TSLA）Model Y主要在德国柏林制造符合标准，但其 Model 3因在中国制造 不符合标准。总共有不少于 22 个电动汽车品牌出现在该高管公布的名单中（见下图），其中包括雪铁龙、标致和雷诺等法国主要制造商，以及宝马、菲亚特、梅赛德斯、Smart、大众，甚至沃尔沃。多达 78 种不同的型号可供选择。其中包括奥迪的Q4 45 E-Tron，以及宝马iX1、宝马iX2，甚至雪铁龙的E-C4。请注意，并非所有类型变体版本 (TVV)（该代码标识下面列出的型号的具体外观）都一定符合资格。
法国政府此前提供了5,000至7,000欧元的现金奖励，以鼓励采用更多电动汽车，相当于每年10亿欧元（11亿美元）的成本。然而，法国财政部官员表示，由于缺乏欧洲制造的价格实惠的电动汽车，这些激励措施中约有三分之一是针对购买中国制造的电动汽车的消费者。这一趋势导致进口显着增加，并扩大了国内外生产商之间的竞争差距。
法国以高尚的“碳借口”排除中国制造汽车
名单上，中国产的Dacia Spring、特斯拉Model3及上汽集团旗下的电动汽车品牌名爵的四款车型均未在清单上，上汽表示担心修订后的规定将对法国电动汽车市场产生负面影响。法国财政部长布鲁诺·勒梅尔称赞新制定的法规鼓励汽车制造商积极减少碳足迹。“我们将不再补贴排放过多二氧化碳的汽车生产，”玛丽在一份声明中说道。
法国政府片面认为：由于中国汽车行业严重依赖煤电，许多中国制造的电动汽车将不再符合资格标准，预计将出现一个重要的转变。负责监督这一过程的 Ademe 机构对近 500 款电动汽车车型及其各种版本进行了全面评估，以确定它们是否有资格纳入激励计划。
名单中值得注意的排除之一是从中国进口的Dacia Spring 车型。达契亚的这款特殊车辆作为雷诺品牌以其实惠的价格而闻名，但仅仅因在中国生产不符合纳入标准。
韩国要求法国重审补贴规则
韩国工业部周五表示，将要求法国政府审查其电动汽车（EV）补贴政策，其中包括起亚公司的Niro。此前，法国计划为符合环境分数要求的电动汽车提供补贴，同时将碳足迹较高的车辆排除在补贴之外。
法国公布的有资格获得补贴的车辆名单大部分是欧洲车型，现代汽车公司在该地区生产的 Kona SUV 是唯一入选的韩国车型。然而，这里生产的起亚汽车公司的 Niro EV 并未出现在名单中，因此无法获得周六之后销售的补贴。“该部计划与当地工业界合作，提出正式投诉，以便被排除在名单之外的 Niro 得到重新评估，”产业通商资源部表示。
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