由于国家工程量的增加，汽车市场一直处于火爆热销中，然而最近的“燃油”瓶颈导致卡车销售市场旺季相对推迟。
虽然天气未暖，但按照往年的经验，三四月份可是各大商用车企业和经销商们的“春天”，因为这个时候是车市销售的首个旺季。
本是销售旺季 营运证被堵
根据2009年6月交通运输部通过的《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》，以下简称《管理办法》)，道路运输管理机构自2010年3月1日起，在配发《道路运输证》时，应当将燃料消耗量作为必要指标，对照《燃料消耗量达标车型表》(以下简称《车型表》)进行核查，对于车辆型号未纳入《车型表》的车辆，将不予以发放营运证。
春天总会到来 经销商和企业都需要耐心
“车可以买，也能上牌照，可是拿不到营运证，也就没法拉活。”一位业内人士跟记者抱怨道，“商用车毕竟不是乘用车，放那一个月不开也没问题，卡车就是用来挣钱的，放那不但不挣钱还折旧。”
很多懂行的司机知道了想买的车型不在《车型表》上，选择了暂时观望。
一位轻卡企业品牌营运部负责人告诉记者，“燃料消耗量的检测并没有错，只是现在实施，刚好碰上了卡车的销售旺季，就显得旺季不旺，给本来就受到政策影响的轻卡市场又雪上加霜了。”
虽然现在由于“燃油”瓶颈的问题我们的销售量而暂时有所停缓，而这种情形只是暂时的，我们的销售市场还是很大的。