Q/BQB 480－2021
3
示例 1：
B35A210 表示公称厚度为 0.35mm 的普通型无取向电工钢，比总损耗名义值 P1.5/50为 2.10W/kg；
示例 2：
B35AR300 表示公称厚度为 0.35mm 的消除应力退火型无取向电工钢，比总损耗名义值 P1.5/50为
3.00W/kg；
示例 3：
B35AH230 表示公称厚度为 0.35mm 的型无取向电工钢，比损耗名义值 P1.5/50为 2.30W/kg。
示例 4：
35WW210 表示公称厚度为 0.35mm 的普通型 WW 无取向电工钢，比损耗名义值 P1.5/50为 2.10W/kg。
示例 5：
35WH230 表示公称厚度为 0.35mm 的型 WH 无取向电工钢，比损耗名义值 P1.5/50为 2.30W/kg。
5.3 绝缘涂层的分类和代号
绝缘涂层的分类和代号应符合表2的规定。
表 2 绝缘涂层的分类和代号
绝缘涂层种类
代号
特征
半有机薄涂层
A
改善冲片性，并有良好的焊接性
半有机厚涂层
H
冲片性好，层间电阻高
半有机无铬薄涂层
K
涂层中不含铬，具有良好的焊接性
半有机无铬厚涂层
M
涂层中不含铬，具有良好的绝缘性能
半有机无铬极厚涂层
J
涂层中不含铬，具有极好的绝缘性能
半有机无铬超厚涂层
L
涂层中不含铬，具有极高的绝缘性能
自粘接涂层
Z
涂层中不含铬，固化后具有良好的粘接性能，铁心固定强度大
6
Thirdwesystems公司的“advantedge”是采用有限元法对切削加工进行特殊优化解析的软件产品，与用于构造解析的有限元法程序包比较，其优点是用户界面优良，机械加工的技术人员能方便地进行解析。美国scientificformingtechnologies公司的“deform”是锻造等塑性变形加工用有限元法解析程序包，最近已被转用于切削加工。切削过程是切屑、被加工材料的弹性变形和塑性变形的变形过程，与冲压、锻造等塑性变形比较，变形速度（单位时间产生的变形量）非常大，由此产生的塑性变形能量和前刀面上由摩擦产生的能量将引起发热，从而使温度大幅度升高，刀尖在连续而狭小的范围使被加工材料破坏、分离成切屑和已加工面等，这是切削过程的显著特征。一般要求
6.1 生产工艺
产品的生产工艺和化学成分由制造方决定。
6.2 供货形式
6.2.1 产品以卷供货，简称钢卷。钢卷的重量应符合订货要求，卷重一般 3～10 吨，特殊卷重应在订
货时协商并在合同中注明。
6.2.2 钢卷通常以切边状态交货。用户有特殊要求时，应在订货时协商并在合同中注明。
6.2.3 钢卷内径应在 500mm～520mm 范围内，推荐钢卷内径为 508mm。
6.2.4
钢卷应由同一宽度的钢带连续、紧密卷绕，卷的侧面应尽量平直，自重下不塌卷。
6.3
始终大于1。当T2/T1接近1时，将趋于无穷大。这说明热泵所能提供的热量在数量上是超过所消耗的功的。并且，当转移热量的温差越小时，它的效果越大。就这点来说，利用热泵采暖是最合适的。实际的热泵除有传热不可逆损失外，由于在压缩机及膨胀阀中也存在着不可逆损失，所以实际致热系数将小于理论值，即＜＜在确定了热泵的工质、热力循环参数及压缩机的效率后，可以利用工质热力学性质图表，计算出实际致热系数值＝式中——热泵有效系数。2压缩式热泵的（火用）分析对热泵的（火用）分析，其（火用）流图如图3-3所示。图中斜线部分表示（火用）流，其余部分为（（火无））流。如果冷源的温度TL高于环境温度T，则热泵所吸取的热量Q2中，含有少量的（火用），其（火用）值为ExQ,L＝Q2＝(Q1－W)热泵提供给室内的热量Q1所具有的（火用）为ExQ,H＝Q1图3-3中，A为热泵内的各项（火用）损失之和。B为工质向室内传热时，由温差（T1－TH）造成的（火用）损失。
始终大于1。当T2/T1接近1时，将趋于无穷大。这说明热泵所能提供的热量在数量上是超过所消耗的功的。并且，当转移热量的温差越小时，它的效果越大。就这点来说，利用热泵采暖是最合适的。实际的热泵除有传热不可逆损失外，由于在压缩机及膨胀阀中也存在着不可逆损失，所以实际致热系数将小于理论值，即＜＜在确定了热泵的工质、热力循环参数及压缩机的效率后，可以利用工质热力学性质图表，计算出实际致热系数值＝式中——热泵有效系数。2压缩式热泵的（火用）分析对热泵的（火用）分析，其（火用）流图如图3-3所示。图中斜线部分表示（火用）流，其余部分为（（火无））流。如果冷源的温度TL高于环境温度T，则热泵所吸取的热量Q2中，含有少量的（火用），其（火用）值为ExQ,L＝Q2＝(Q1－W)热泵提供给室内的热量Q1所具有的（火用）为ExQ,H＝Q1图3-3中，A为热泵内的各项（火用）损失之和。B为工质向室内传热时，由温差（T1－TH）造成的（火用）损失。
交货状态
钢带以最终退火并两面涂敷绝缘涂层的状态交货。
6.4
表面质量
6.4.1 钢带表面应光滑清洁，无油脂，无锈渍，无影响使用的缺陷。
6.4.2 钢带表面允许存在不影响材料正常使用的在厚度偏差允许范围内的基板缺欠、绝缘涂层缺欠，
如轻微划伤、色差、辊印、斑纹等缺欠。Q/BQB 480－2021
4
6.5
但多年来我国钢渣的综合利用率仅为10%,技术处理不能满足后期的深加工利用。目前,除了提取钢渣中的部分金属铁之外,大部分钢渣没有得到有效利用,这与部《大宗工业固体废物综合利用十二五规划》要求达到的75%的指标仍有很大差距,与发达国家综合利用率接近的水平更是相差甚远。大部分钢企在钢渣产生后,只将大块的钢渣进行简单磁选,剩下的就卖到社会上,甚至是免费处理。而钢渣处理企业将钢渣分选后,选出渣钢和磁选粉再卖给钢厂,剩余的尾渣除了少部分卖给水泥厂以外,大部分被无组织地堆弃,造成环境污染、土地占用和资源浪费。
但多年来我国钢渣的综合利用率仅为10%,技术处理不能满足后期的深加工利用。目前,除了提取钢渣中的部分金属铁之外,大部分钢渣没有得到有效利用,这与部《大宗工业固体废物综合利用十二五规划》要求达到的75%的指标仍有很大差距,与发达国家综合利用率接近的水平更是相差甚远。大部分钢企在钢渣产生后,只将大块的钢渣进行简单磁选,剩下的就卖到社会上,甚至是免费处理。而钢渣处理企业将钢渣分选后,选出渣钢和磁选粉再卖给钢厂,剩余的尾渣除了少部分卖给水泥厂以外,大部分被无组织地堆弃,造成环境污染、土地占用和资源浪费。
剪切适应性
钢带应便于进行剪切或冲压 ,以保证在任何位置将钢带剪切成通常的形状。
7 技术要求
7.1 磁性能
在 6.3 条件下提供的产品的磁性能应符合表 3 和表 4 的规定。时效后的磁性能要求，由供需双方在
订货时协商，并在合同中注明。
表 3 普通型 A、消除应力退火型 AR、型 AH 产品磁性能和技术特性
7.2
绝缘涂层特性
7.2.1 绝缘涂层状态
产品通常以两面涂敷绝缘涂层状态交货，涂层种类见表 2。绝缘涂层应可耐受绝缘漆、变压器油、
机械油等介质的侵蚀。本文件规定的绝缘涂层与相关技术规范规定绝缘涂层的近似对照可参见附
录 A(资料性附录)，无取向电工钢绝缘涂层的特性见附录 B(资料性附录)。
绝缘涂层的厚度、自粘接涂层的剥离强度等技术要求如有特殊要求应在订货时协商，并在合同中注
明。
7.2.2 绝缘涂层附着性
它是串联密封和双端面密封之间的一种混合结构。在结构和工作原理上，看上去像是一种在两个端面之间具有一种低压阻挡液的备用端面密封结构。在功能方面，它起双端面密封的作用。主密封中的泵送机理是这样的：密封中产生的压力从低压阻挡区到高压介质端形成微弱的泵送能力。普通型端面主密封由一种小容量高压“泵”—上游式泵送密封所取代。这种“泵”将少量的阻挡液沿着通常由机械密封密闭的通路推进，并且送入密封腔内。由于密封腔所处的压力高于阻挡液，因此这种密封被看作是向上游进行泵送。
它是串联密封和双端面密封之间的一种混合结构。在结构和工作原理上，看上去像是一种在两个端面之间具有一种低压阻挡液的备用端面密封结构。在功能方面，它起双端面密封的作用。主密封中的泵送机理是这样的：密封中产生的压力从低压阻挡区到高压介质端形成微弱的泵送能力。普通型端面主密封由一种小容量高压“泵”—上游式泵送密封所取代。这种“泵”将少量的阻挡液沿着通常由机械密封密闭的通路推进，并且送入密封腔内。由于密封腔所处的压力高于阻挡液，因此这种密封被看作是向上游进行泵送。
根据附录 C（无取向电工钢绝缘涂层附着性检测和评级方法），产品的绝缘涂层的附着性级别按照
附着性由高至低分为 A、B、C、D 四个级别。供货时，产品涂层的附着性级别应达到 C 级。
在剪切过程和供方规定的热处理条件下进行热处理时，涂层不得有大面积脱落，但是在剪切边缘位
置，涂层的轻微碎裂则允许存在。
7.2.3 涂层绝缘电阻
涂层绝缘电阻分为表面绝缘电阻和层间电阻，表面绝缘电阻单位为Ω·cm 2/面，层间电阻单位为
Ω·cm 2/片，理论上，层间电阻是表面绝缘电阻的 2 倍。根据需方要求，经供需双方协商，可进行涂层
绝缘电阻的检测，并在合同中注明涂层表面绝缘电阻或层间电阻的值。
7.3 几何特性和公差
7.3.1 厚度
7.3.1.1 公称厚度
产品的公称厚度为 0.35mm、0.50mm、0.65mm 三种厚度规格。
7.3.1.2 厚度允许偏差
厚度允许偏差包括以下三类，其中包括：
—
同一个验收批内公称厚度的允许偏差，简称公称厚度允许偏差；
—
平行于轧制方向（即钢带长度方向）的一定长度（
2000mm±200mm）范围内，钢带纵向上各点的Q/BQB 480－2021
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实际厚度之间的偏差，以下称纵向厚度差；
因此,这是提高车轴使用寿命的一种重要工艺方法。表面感应强化对提高车轴的弯曲或扭转疲劳强度、减少对缺口的敏感性和应力集中十分有效。表面感应淬火后,由于心部高的有效韧性和塑性,允许其硬化层有较高的硬度,以保持高的耐磨性、强度和残余压应力,充分发挥材料抗疲劳的潜力。国外对车轴高频感应淬火从过去的局部淬火、分段淬火,发展到现在的表面全长淬火。其次，加热温度和加热时间当材料和原始组织一定时,相变温度随着加热速度增大而提高,为得到合格的淬火组织,相应的淬火温度也随之提高。
因此,这是提高车轴使用寿命的一种重要工艺方法。表面感应强化对提高车轴的弯曲或扭转疲劳强度、减少对缺口的敏感性和应力集中十分有效。表面感应淬火后,由于心部高的有效韧性和塑性,允许其硬化层有较高的硬度,以保持高的耐磨性、强度和残余压应力,充分发挥材料抗疲劳的潜力。国外对车轴高频感应淬火从过去的局部淬火、分段淬火,发展到现在的表面全长淬火。其次，加热温度和加热时间当材料和原始组织一定时,相变温度随着加热速度增大而提高,为得到合格的淬火组织,相应的淬火温度也随之提高。
—
垂直于轧制方向（即沿着钢带宽度方向），钢带距离边部不小于 15mm 及横向宽度中间位置，各
点的实际厚度之间的偏差，以下称横向厚度差。
产品的厚度允许偏差应符合表 5 的规定，带钢允许厚度负偏差交货。