12V100AH蓄电池 太阳能免维护铅酸电池 深循环蓄电池 铅酸电池
产品特征：
*不需维护：电池在整个使用寿命期间不需要加水补液。
*可靠性高、使用寿命长，特殊的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷。
*重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高。
*自放电小，20 ℃下每月的自放电率不大于2﹪。
*满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。
*无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量，浮充电压一致性优良，确保了电池在使用期间，无需均衡充电。
*坚固的铜端子，便于安装连接，导电能力强。
产品规格参数表：
额定电压 | 12V | ||
额定容量(20小时率) | 100.0Ah | ||
容量25℃(77°F) | 10小时率(10.00A, 10.80V) | 100.0Ah | |
5小时率(16.00A, 10.50V) | 80.00AH | ||
1小时率(60.00A, 9.60V) | 60.00AH | ||
内阻 | 充足电25℃(77°F) | 4.5mΩ | |
温度对容量的影响(20小时率) | 40℃(104°F) | 102% | |
25℃(77°F) | |||
0℃(32°F) | 85% | ||
-15℃(5°F) | 65% | ||
自放电25℃(77°F) | 贮存3个月后剩余容量 | 91% | |
贮存6个月后剩余容量 | 82% | ||
贮存12个月后剩余容量 | 64% | ||
充电方法25℃(77°F) | 循环 | 初始电流不大于30.00A 恒压14.40-15.00 V | |
`浮充 | 恒压13.50-13.80V | ||
MATRIX蓄电池，MATRIX电池，MATRIX蓄电池报价，MATRIX蓄电池价格
传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上溢出，使电解液减少。
免维护型蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，启动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。
蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其它的车辆求助，用其它车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注重的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，然后再拔去带有正极标志(十)的另一端。
蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。