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高额的指定代理费用
在国内，已经形成了覆盖黑龙江，吉林，辽宁，北京，天津，河北，山东，江苏，上海，长江沿线，浙江，福建，广东，海南，广西等各省水路，陆路联输网络,业务往来省份&地区：黑龙江，哈尔滨，吉林，长春，辽宁，沈阳，鞍山，盖州，河北，霸州，胜芳，唐山，玉田，山东，日照，青岛，黄岛，临沂，淄博，江苏，泰州，连云港，常州，无锡，上海，浙江，宁波，温州，台州，福建，厦门，泉州，福州，广东，佛山，东莞，中山，珠海，清远，云浮，肇庆，海南，营口，大连，锦州，天津，秦皇岛，日照，青岛，上海，江阴，宁波，温州，福州，泉州，厦门，广州，深圳，汕头，海口，三亚等等。
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指定货运代理往往给出的费用往往会高出普通货运代理好多。这是因为货代系收货人指定，也就是收货人跟货代订立的运输合同，而不是卖方。货代对收货人负责。
发货人与货代之间并无直接合同关系，一般也就没有议价的可能。所以指定货代给出的起运港一系列费用就会相对高于普通货运代理。这部分的差额，如果不是很过分，为了货物顺利发出，发货人只有忍痛接受高费用标准。
青岛到汕头
同日，中谷海运成为厦门第一家集装箱吞吐量超过200万箱的航运公司,以内陆口岸为依托，积极开展路桥联运，通过国内铁路联运方式拓展物流服务范围,而实际上还是有差别的,其中包括六家A+H股上市公司中远海控、中远海发、中远海能、中集集团、招商银行、招商证券，七家A股上市公司中远海特、中远海科、海峡股份、览海投资、上港集团、广州港、北部湾港，以及港股上市公司中远海运港口、中远海运国际、东方海外国际等去年前三季度净利润接近30亿,对于出口商而言，两种提单都可以作为议付单据使用，银行都会接受,但由于指定货代通常与收货人保持着密切的业务关系，因此指定货代极有可能在未收回正本提单的情况下将货物直接放给收货人，即无单放货，导致发货人虽持有提单，但实际上已经货款两空，最终造成重大损失。
“两港一航”战略合作框架协议的签署，是从各自地区和业务领域出发，在“优势互补、互利合作”的基础上，加强三方的业务合作。
货损的赔偿
当目的港开箱验货时，发现货损，FOB上海口岸的拼箱业务大多由货代承办，拼箱提单通常以CY-CFS代替CY-CY,代理公司根据委托书及装箱单（发货人提交）做运单及仓单和费用一览表，安排装船以后，将以上单证交付船公司。条件下一般情况由收货人来承担责任。 而且收货“面向2019年，青岛港为船公司打造一个‘效率最高、成本最省、服务最优’的标杆港口，为船公司创造一个‘有温度、有获得感’的家，创造更加良好的口岸环境，推动港航一体化，共生共荣，共赢发展,华北区域以天津，青岛，日照，烟台等港口辐射山东，河北，等省区。人一般买了保险，可以申请保险赔付。但如果没有办理的话，收货人可能还,日照到汕头,是会和发货人协商处理。
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货损如果是因为发货人包装、检验柜子不仔细或其他上船前特殊情况等引起的，对货损是有一定责任的，需协商处理，承担相应赔偿。如果能证明不是自己方的责任，可以拿出装箱照片、装箱单或其他证明资料，让收货人向船方进行索赔。
20GP=5、98×2、35×2、38=33、44立方米（27吨,适于装重货）40HQ=12、03×2、35×2、68=75、76立方米（26吨,适于装泡货）,内贸集装箱标准：,公司与众多大型内贸船公司都建立了长期合作的伙伴关系，在船期方面有了较多的选择，更能满足广大客户的需求。
青岛嘉瑞福国际货运代理有限公司是一家集国内海运、内河水运、公路运输、铁路运输等为一体的现代化物流企业，公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“安全”、“准时”、“便捷”、“高效”的原则为广大客户提供优质的海运服务,运输广阔：班轮航线可达国内各沿海口岸及内河港口，并配送至周边省市,塑料，陶瓷，家具，电器，电子产品，地砖，陶瓷原料，轮胎，废塑料，五金，马口铁，铁粉，玻璃，食品，饮料，日用品，调味品，饲料，纸张，木材，石材，建材，产口配件，工业品，产口原料等国内海运集装箱船运服务,据了解，青岛港发布的服务承诺，包括靠离泊服务、效率服务、信息服务、中转服务等多项内容。
具备现代化的办公，交通，通信设施,而对国内大型港口的投资和战略合作，也符合其战略方向，有助于巩固中远海运的领先地位，从而有效优化其投资组合及深化双方在码头业务的战略合作，提升码头业务的整体盈利能力，强化企业价值创造,保证货物按期，安全，准确地装箱/装船出运和目的地配送,当然，对于提货人而言，这表面上就是多了一道手续而已，不影响提货的，不算什么风险。
青岛海运,日照到厦门
自2002年以来，中谷物流始终坚持扎根在厦门，深耕细作、厚积薄发，持续以厦门港为核心枢纽母港，以港为媒、海陆相连、共享发展，是厦门港吞吐量最大的船公司。2019年，中谷物流仅仅用时164天就实现了在厦门港年度吞吐量百万标箱，创下了单一船公司在厦门港实现年度百万箱时间最快的记录。
据了解，本次中谷物流首航厦门港海运内贸集装箱门到门运输，内河驳船以及港口集装箱运输,为广大客户和船东提供优质，专业，完善的海陆联运物流一条龙式代理服务。的“中谷南海”轮，是今年7月中旬交付使用的新船，船长172米，型宽27.5米，最大吃水9.5米，载重量约24000吨，设计航速约19节，能效设计指数（EEDI）低于国际海事组织标准22%，达到了Ⅱ阶段能效水平。秉承“绿色发展”理念、响应“绿色,国内海运,物流”号召，这款1900TEU集装箱船满足所有现行公约和规范对船舶环保的要求，所有燃料油舱均为双壳保护，无论在载箱量、单箱油耗、技术先进性和环境友好上，都全面领先于过去十年来的同类船型。
昨日，厦门港、天津港、中谷海运代表签署了《两港一航战略合作框架协议》。同日，中谷海运成为厦门第一家集装箱吞吐量超过200万箱的航运公司。
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