日系车在中日关系飘摇之中遭到了重创，日本丰田及跳跳地想通过减产甚至停产的手段降低对中国市场的依赖，这是一种鸵鸟的短视观点，一个公司能够正视国家存在的问题，很大意义上代表了一个公司的社会责任。负责人的公司总是会从历史的洪流中找出公司长远发展的战略，而不是掩耳盗铃的把戏。
在汽车界，召回是常事，因为汽车关乎着人的生命安全问题，任何一个设计或质量缺陷，都有可能引发灾难性事故。而汽车公司，对其产品实施召回，是非常负责任的行为，也是一个汽车公司成熟的标志。
日前，丰田公司宣布将在全球范围内召回743万辆汽车，这个数字几乎追平丰田汽车去年795万辆的全球销量，是继1996年福特召回790万辆汽车以来，全球最大规模的单次召回事件。其中在中国预计召回139万辆汽车，也创下了中国汽车市场的最大召回纪录。与上次大规模召回相比，此次召回的原因是驾驶座电动车窗开关存在缺陷。并不涉及汽车安全，迄今为止，也没有因该缺陷而引起的事故和伤亡报告。
“最大规模召回”意味着什么？
对于中国人来说，“汽车召回”这个词并不陌生。近年来，全球范围内关于汽车召回的新闻屡见报端。但和国际市场相比，中国市场的召回份额却少之又少。中国在2009年成为全球最大的汽车市场，当年汽车召回数量为130万辆，仅相当于全年1300多万辆销售总量的十分之一。
召回是对消费者负责任的做法
汽车作为耐用消费品，使用周期长达十几年，从设计、零零件制造、组装，直到最后的检测，每个环节都有可能出现问题。
如何解决已经出厂的汽车设计缺陷和质量缺陷，汽车召回制度成为一项行之有效的解决办法。汽车企业一旦发现某车型出现问题，就对所有已售出的该车型汽车实施召回，进行检修或更换零零件，把事故消灭在萌芽状态，从而最大限度地维护消费者的切身利益。
汽车召回实际上是一种正常的汽车售后服务。从某种意义上说，汽车召回也为汽车企业提供了树立负责任、值得信赖形象的机会。
态度决定高度，理性地看待“召回事件”，不仅是对一个汽车品牌的信任，更是体现出中国汽车市场在火爆热销中的成熟，以及逐步与国际汽车市场接轨的良好势头！
编后语：国产车要雄起，国人更需要一份真正的爱国之心，希望不会在记账破钞票的诱惑下便投向这种不能担负起社会责任的企业。