待电梯拆除时，还需拆除通道，造成很多的人力、材料的浪费。精装修期间，还需要对安全通道进行后期处理，相当麻烦，非常耽误工期。
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种气压式施工电梯门。利用电梯下门构成通往楼层的通道，，采用气压进行开关门，解决以往施工电梯需要另搭设安全通道才能达到楼层的问题，同时减少通道对装修造成的影响，以克服现有技术的不足。
[0004]本实用新型的技术方案:
[0005]—种气压式施工电梯门，包括轿厢，轿厢设有底板和顶板，轿厢三面设有防护网，其余一面为轿厢门；轿厢门上设有上门和下门；上门两侧经导轨与轿厢门滑动连接;下门经铰链与轿厢门底部铰接;轿厢上设有上门气动筒和下门气动筒，上门气动筒垂直安装在轿厢门内边侧，上门气动筒的伸缩杆端部与上门连接;下门气动筒的筒体与轿厢内边侧铰接，下门气动筒的伸缩杆端部与下门铰接;上门气动筒和下门气动筒均与设在轿厢顶部的气压机气动连接;下门两侧设有护栏。
[0006]前述气压式施工电梯门中，所述上门包括框架，框架上设有防护网，框架与导轨滑动连接。
[0007]前述气压式施工电梯门中，所述下门为钢板结构，钢板底面设有加强框，下门底边焊接有铰链，铰链与轿厢门底部的底板铰接。
[0008]与现有技术相比，本实用新型解决了传统的电梯门需要搭设安全通道才能到达施工楼层的问题，直接借助施工电梯下门搭设到施工楼层，省略了连接楼层的安全通道的搭设与拆除，节约了大量人力、材料，达到节能环保要求;同时减少后期装修的影响，缩短了施工工期。
[0010]图2是上门和下门关闭状态的结构示意图。[0011 ]图中的标记为:1-轿厢、2-底板、3-顶板、4-上门、5-下门、6-导轨、7-铰链、8-上门气动筒、9-护栏、10-气栗、11-下门气动筒、12-防护网、13-加强框。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的任何限制。
[0013]—种气压式施工电梯门，如图1所不，包括轿厢I，轿厢I设有底板2和顶板3，轿厢I三面设有防护网12，其余一面为轿厢门；轿厢门上设有上门4和下门5;上门4两侧经导轨6与轿厢门滑动连接;下门5经铰链7与轿厢门底部铰接;轿厢I上设有上门气动筒8和下门气动筒11，上门气动筒8垂直安装在轿厢门内边侧，上门气动筒8的伸缩杆端部与上门4连接;下门气动筒11的筒体与轿厢I内边侧铰接，下门气动筒11的伸缩杆端部与下门5铰接;上门气动筒8和下门气动筒11均与设在轿厢I顶部的气压机10气动连接;下门5两侧设有护栏9。上门4包括框架，框架上设有防护网12，框架与导轨6滑动连接。下门5为钢板结构，钢板底面设有加强框13，下门5底边焊接有铰链7，铰链7与轿厢门底部的底板2铰接。
IPH-33B-10-10-11,IPH-33B-10-13-11,IPH-33B-10-16-11
IPH-33B-13-13-11,IPH-33B-13-16-11
IPH-33B-16-16-11,
IPH-34B-10-20-11,IPH-34B-10-25-11,IPH-34B-10-32-11
IPH-34B-13-20-11,IPH-34B-13-25-11,IPH-34B-13-32-11
IPH-34B-16-20-11,IPH-34B-16-25-11,IPH-34B-16-32-11
IPH-35B-10-40-11,IPH-35B-10-50-11,IPH-35B-10-64-11
IPH-35B-13-40-11,IPH-35B-13-50-11,IPH-35B-13-64-11
IPH-35B-16-40-11,IPH-35B-16-50-11,IPH-35B-16-64-11
IPH-36B-10-80-11,IPH-36B-10-100-11,IPH-36B-10-125-11
IPH-36B-13-80-11,IPH-36B-13-100-11,IPH-36B-13-125-11
[0014]具体实施时，轿厢I的框架可采用方钢管焊接成如图1所示的立方体框架，然后采用钢板将轿厢I顶部和底部封闭，作为轿厢I的顶板3和底板2;顶板3可以防止高层的灰尘和坠落物砸伤轿厢I内人员和设备。底板2作为放置设备和人员站立的地板。其余四个面，三个面用防护网12封闭，以防止轿厢I内人员和设备坠落。另外一面作为人员和设备出入的轿厢门。轿厢门上设有上门4和下门5，上门4包括门框，门框采用方钢管焊接成矩形框，矩形框上也设有防护网12。上门4为平开式滑动门，因此在轿厢门的门框上焊接有导轨6，导轨6采用两根槽钢开口相对，对称的焊接在轿厢门的门框两侧，槽钢开口的开口宽度应略大于构成上门框的方钢管外边宽度，可使上门4可以在导轨6的两根槽钢开口内自由滑动。下门5采用钢板制成，为了确保钢板的强度，可在钢板底面焊接加强框13，加强框13可用方钢管、槽钢、工字钢或角钢焊接而成。下门5为翻转式结构与轿厢门底部连接，可以采用铰链7与轿厢门底部的底板2铰接，也可以通过转轴与构成轿厢门框架的立柱底部铰接。由于施工电梯工作时，下门5打开后另一端是搭在建筑物楼层板上的，人员和设备均通过下门5进入建筑施工现场，为确保安全，下门5两侧设有护栏9 ο护栏9采用钢管焊接而成，并直接焊接在下门5两侦U。上门4和下门5的开关动作由气动控制，因此在轿厢上设有气压机10、上门气动筒8和下门气动筒11。气压机10可以安装在轿厢的顶板3上，不影响轿厢内空间。用于控制上门的上门气动筒8可垂直安装在轿厢内靠近轿厢门的边侧，上门气动筒8的伸缩杆顶端与上门4连接。由于上门气动筒8与上门4不在一条垂线上，安装时，上门4可通过连接件与上门气动筒8的伸缩杆顶端连接。通过上门气动筒8的伸缩杆控制上门4的开关。上门气动筒8的伸缩杆伸出时，打开上门4，上门气动筒8的伸缩杆收缩时，关闭上门4。用于控制下门5的下门气动筒11在工作时有一定的摆动，因此，下门气动筒11不能与轿厢固定连接，应采用铰接方式，下门气动筒11的筒体经销轴与轿厢框架铰接，下门气动筒11的伸缩杆顶端也经销轴与下门5铰接，安装时铰接点的选择非常重要，应确保下门气动筒11的伸缩杆伸出到位后，下门5前端与建筑物的楼层板可靠搭接;下门气动筒11的伸缩杆收缩到位后，下门5应全部收回轿厢内。
[0015]上门气动筒8和下门气动筒11均与气压机10气动连接。气压机10与电控箱连接，通过电控箱实现上门4和下门5的程序控制，开门时应先打开上门4，然后再打开下门5;关门时应先关闭下门5，然后在关闭上门4。图2是上门和下门均关闭时的示意图。
[0016]为确保安全，轿厢上还设有限位开关，以确保只有轿厢底部与楼层板平齐时，还可以打开下门。当轿厢在升降过程中无法打开下门，以确保轿厢内人员和设备的安全。
