蓄电池活性物质脱落预防措施及检测方法？

判断铅酸蓄电池是否出现活性物质脱落，可通过蓄电池容量检测，用10小时率放电，容量低于80%，说明活性物质量已不足。
     解剖后检查极板上活性物质脱落的情况是：蓄电池底部淤积了大量沉淀物，极板表面露出板栅筋条，极板组两侧有大量的铅絮物，电解液浑浊，呈铁青色。沉淀颜色呈灰褐色，说明铁、铜杂物较多；沉淀物呈浅蓝或灰白色：说明蓄电池中电解液密度高。沉淀是糊状物：说明蓄电池出现温升过高；沉淀是块状物：则说明制造时有先天不足因素。
     铅酸蓄电池预防极板活性物质的非正常性脱落。蓄电池极板的活性物质脱落，完全是由于一些不正确的使用方法所造成的，只要克服错误的使用方法，活性物质脱落所造成的蓄电池早期损坏是完全可以避免的。减少铅酸蓄电池在使用中极板活性物质非正常性脱落的主要措施有：必须按技术标准调整发电机调节器的限额电压。充电电流不宜过大，恒流充电时间不宜过长，只要端电压升起稳定即可。温度不宜过高，减少气体析出量，预防活性物质被冲击。若限额电压调得过高，在蓄电池亏电情况下，将会使充电电流过大，以及过度充电而加速活性物质脱落。不过放电，以防硫酸铅大量生成、过分膨胀，失去活性物质结合力。
     蓄电池在使用中，要考虑到留有一定电量，不要放电过量。冬季不要使蓄电池放电过多，亏电情况下，将会使充电电流过大以及过度充电而加速活性物质脱落。电池放电过多，放电程度超过25％时，就应及时充电以防结冰。电解液密度不宜过低。严寒季节，密度低于1.05g/cm3易结冰，导致活性物质被冰晶胀裂。电解液密度不宜超过1.3 g/cm3。密度高，加重活性物质腐蚀，出现泥浆脱落。不过充电，以防活性物质过度氧化、疏松，失去结合力。在用充电机对蓄电池进行定电流充电时，第二阶段的充电电流应控制在蓄电池额定容量的1/20以内。如果蓄电池没有硫化征状，充电终了以后不要继续过分地“过充”，否则也会加速活性物质脱落。充电中温度不宜过高，超过5O℃，正极板栅腐蚀，二氧化铅易软化脱落。新蓄电池初充电要有降温措施。蓄电池在车上必须可靠的固定，拆装蓄电池接线不要乱用工具敲打。蓄电池安装在叉车上，要有防震垫，以防过分震动，加重活性物质脱落。防止蓄电池内部进入碱类或醇类物质，否则，会促使两极活性物质脱落。严禁大电流放电，使用启动机一次不得超过5s，待第二次启动应间歇15s以上，不要连续启动；不要连续使用启动机，特别是冬季发动冷车，事先必须做好一切准备，保证不让蓄电池连续强烈的放电，以免极板拱曲。