隶属于山西煤炭运销集团晋城有限责任公司的掌石沟煤矿，矿井生产能力为90万吨/年，煤炭销售主要依靠公路运输。为了响应国家的号召，保证“煤改气”，掌石沟矿目前已建成3个储煤仓，实施现场控制和人工装车。由于矿山生产建设的不断发展，原有的人工装车方式只能控制闸门开闭，不能进行定量计量，常常出现亏载和超载现象，严重影响了装车效率，制约了矿山煤炭的正常销售。怎样根据矿场建设的实际情况，在不改变原有结构的前提下，将矿场改造成快速定量装车系统，已成为目前迫切需要解决的问题。因此，设计了一种汽车衡快速定量装载系统，该系统采用汽车衡快速定量装载方式[1]，将电子汽车衡作为计量工具安装在筒仓下方，不仅减轻了工作人员的劳动强度，还减少了司机离开料场的次数和等待时间，加快了煤矿料场装卸作业的流程，同时为后续集中控制留有扩展接口，为煤矿创造了可观的经济效益。
一掌石沟矿的原装运输系统
1.1筒仓结构
现在掌石沟矿有三个筒仓，每个筒仓下面有两个沟道，每个沟道下面有两个沟道。3个筒仓均用于储存原煤，在设计结构上只设储煤仓，不设定量仓，也不称重仓。
2.筒仓放料构造。
通过井筒将原煤输送到筒仓顶部，通过筛分器进入储煤仓储存，液压检修井筒(平板井筒)直接通过连接井筒与储煤仓相连，液压检修井筒下接扇形井筒，由液压泵站控制开合和放料。扇形煤仓至煤仓地面的高度为一米，运煤车辆可直接停靠于下方装车。
1.3现场控制系统
现场控制系统采用液压驱动方式，液压泵站设在二层平台(煤仓)上，并与液压整修台、扇形台连接。现场控制箱放置于地面和第二层平台之间的操作间，采用壁挂式，人工操作。
1.4原装载流程。
装载前，空车在磅房称皮重，然后进入指定的装载区域，操作人员人为地判断车辆的装载重量，当车辆已装满货后，再通过称重，如果超载，则需要到指定的地点卸料；如果载货，则需要铲车人为地加料。当天销售量较大，易造成车辆拥挤，人工劳动强度大，且卸料不能进入料仓，只能在煤堆上堆放。
