彩色防滑路面的7种材料
可以说不管各个管理单位或使用单位是如何定义彩色防滑路面的功能或作用，都不外乎几个方面，比如公交专用车道、自行车道、景区公路等都是这些功能的具体化。而实际应用中现在市场上能施工成彩色防滑路面的基本上就是以下7种材料：
1、 MMA双组份彩色防滑路面
2、环氧彩色防滑路面
3、聚氨酯彩色防滑路面
4、地坪漆路面（环氧材料为主）
5、彩色沥青路面
6、彩色微表处路面
7、热熔彩色防滑路面
上面几种材料前4种都属于双组份材料类的，后两种是属于路面施工范畴的，后一种是热熔涂料类的，属于单组份类的，下面着重介绍一下双组份材料。
彩色微表处路面施工工艺
彩色微表处路面
彩色微表处路面是一种微表处施工工艺，和上面的沥青路面施工类似，是一种路面施工工艺，它是利用乳化沥青工艺，把彩色颜料、乳化沥青、水、集料等按一定比例加入到稀浆封层车，再通过稀浆封层车摊铺到拟施工段落，施工后封闭路面4小时以上再放行交通，乳化沥青破联后固化成型，有时还通过胶轮压路机碾压加快破乳里程。微表处施工的厚度范围较彩色沥青路面较宽泛，可以从5毫米到15毫米，微表处工艺中属于一种预防性路面养护工艺，现在施工工艺相对比较成熟，但需要专门的微表处施工车辆，所以不适合标线施工单位采用，另施工完后的微表处路面的摩擦系数在车流量较大的路段很快就会被国往车辆碾压平整，摩擦系数较几种双组份彩色防滑路面大幅降低，只能达到40BPN左右。
在路面上摊铺2-
在路面上摊铺2--3mm后的改性环氧树脂，将经由高温合成、煅烧并染色的莫氏硬度7以上的高强骨料散布在树脂上面，待树脂完好固化后将多余的骨料去除。此种路面颜色鲜艳，路面摩擦值在70以上。经由选用不同粒径的骨料得到合用于不同情况的路面。 彩色防滑路面 聚合物粉料是一种基于反应性无机材料改性高分子聚合物的新一代彩色路面防滑材料，既有无机材料的刚性，又结合了有机材料的柔性，联反应性聚合物使其与沥青或混凝土基层具有性的结合力，耐磨、防滑、防污。水性彩色路面材料，绿色环保，具有热熔涂料的施工优越性、抗剥落性、抗裂性和旧路重涂性； 聚合物粉料既可用于凸凹不平的纹理路面，也可用于平面型路面，经调整材料设计方案后还可用于混凝土路面的彩色化涂装。
彩色防滑路面适用范围
彩色防滑路面适用范围：
1.高速公路/快速道路的主干道以及支路，并道前路段或事故多发路段；
2.长度大的坡道，一般是50米长，≥5°坡道，或特别需要防滑处理；
3.交叉路口/十字路口，人行道前路段，环路出入口；
4.弯道，特别是急转弯道，一般是半径小于100米弯道；
5.公交快速专线、人行道，自行车道，城市绿道、行人天桥；
6.彩色停车场、室外硬地球场、硬地跑道、屋顶花园等。
