### 化学成分与力学性能：NCK2OTA钴铬沉淀硬化镍基合金
NCK2OTA是一种含有高比例钴和铬的沉淀硬化镍基合金，以其zhuoyue的强度和组织稳定性而著称。该合金在温度不超过815℃的环境中表现出色，广泛应用于航空发动机的涡轮叶片、小型发动机涡轮盘及紧固件等关键部件。其优异的热加工塑性使得【上海奔来金属材料有限公司】能够提供包括板材、棒材和锻件在内的多种产品形式。
#### NCK2OTA材料牌号与标准
NCK2OTA合金的国际识别码为NCK2OTA，与法国的同类产品牌号相同。该合金的生产遵循以下技术标准：
- C3S 163-1985《NCK2OTA合金热轧和锻制棒材》
- C3S 164-1985《NCK2OTA合金冷轧薄板》
#### NCK2OTA化学成分
NCK2OTA的主要化学成分包括：
- 碳(C) ≤0.13%
- 铬(Cr) 18.0～21.0%
- 镍(Ni) 余量
- 钴(Co) 15.0～21.0%
- 铝(Al) 1.0～2.0%
- 钛(Ti) 2.0～3.0%
- 铁(Fe) ≤1.00%
- 硼(B) ≤0.02%
- 锰(Mn) ≤1.00%
- 硅(Si) ≤1.00%
- 磷(P) ≤5%
- 硫(S) ≤5%
- 铜(Cu) ≤0.20%
- 铅(Pb) ≤0.0025%
此外，该合金允许微量添加铈(Ce)、锆(Zr)、镁(Mg)等元素。
#### NCK2OTA热处理制度
NCK2OTA的热处理流程包括：
- 固溶处理：1050～1080℃，8小时，空冷
- 时效处理：710℃±10℃，16小时，空冷
#### NCK2OTA品种规格与供应状态
该合金可供应直径20～22mm的热轧棒材，厚度0.4～4mm的板材，以及直径120mm以下的锻材和锻件。板材以固溶状态交货，其他产品则以锻态或轧制状态交货。
#### NCK2OTA熔炼与铸造工艺
NCK2OTA采用真空感应熔炼结合真空电弧或电渣重熔的先进工艺生产，确保合金的纯净度和均匀性。
#### NCK2OTA应用概况与特殊要求
NCK2OTA合金已被用于制造航空发动机的多种关键部件，如自由涡轮、垫片、垫圈、锁片等，在英国和法国的航空发动机制造中得到了应用。
#### NCK2OTA物理及化学性能
NCK2OTA的热性能、比热容、线膨胀系数、密度、电性能、磁性能以及化学性能（包括抗氧化性和耐腐蚀性）均经过严格测试和验证，确保其在极端环境下的稳定性和可靠性。
#### NCK2OTA力学性能
NCK2OTA的力学性能，包括拉伸性能、冲击性能、持久和蠕变性能以及疲劳性能，均符合高标准要求，确保了其在航空发动机等高要求应用中的安全性和耐用性。
#### NCK2OTA组织结构
NCK2OTA的组织结构在奥氏体基体上析出γ′相，碳化物以特定形态分布，增强了合金的机械性能和热稳定性。
#### NCK2OTA工艺性能与要求
NCK2OTA具有良好的成形性能、焊接性能和切削加工性能，适用于复杂的制造工艺和高精度的加工要求。
综上所述，NCK2OTA钴铬沉淀硬化镍基合金以其zhuoyue的综合性能和工艺特性，成为航空发动机及其他高温高压应用领域的理想材料选择。