吉林长春汽运到俄罗斯尤里耶韦茨货运 在（24日）上午的国务院新闻办举行的新闻发布会上，交通运输部副部长赵冲久介绍，交通运输部会同商务部等部委积极落实稳外贸、畅通物流有关政策措施，确保我国海运畅通，应对海运市场“一箱难求”的现象。 早前腾讯微信方面对违规使用用户头像，诱导、误导/跳转，好友助力、加速、砍价、任务收集等违规活动进行整治，拼多多、京东、美团等均在打击范围内。月15日，京东对此进行了回应。月15日，京东219年第三季度业绩会上，京东零售集团CEO徐雷称，腾讯是京东重要的合作伙伴，尽管微信从用户体验角度封杀外链分享，但对京东产品、京喜产品而言长期来说是利好的。因为京东方面长期注重自家平台的用户体验。据了解，219年双11前夕，京东旗下社交电商平台京喜正式接入微信一级入口，消费者只需点击“微信-发现-购物”即可访问京喜。
今年以来，随着国民经济稳定恢复，水运需求持续增长，集装箱外贸运输快速增长，集装箱运价高位运行，干散货运价低位快速反弹。我国疫情防控取得重大战略成果，率先恢复生产，出口集装箱运输需求高涨。然而境外疫情严峻导致停工停产，港口作业效率降低，大量空集装箱回运困难，船舶运力、空箱供不应求。特别是受苏伊士运河堵航事件、印度疫情暴发等突发事件影
响，包括我国在内的各主要航线运力持续紧张，运力供需严重失衡，使得运价上涨成为普遍现象。目前，周边多数国家主要航线运价已高于我国。
交通运输部副部长 赵冲久：对此我部高度重视，严格落实“外防输入”各项要求，指导地方交通运输主管部门统筹做好疫情防控和保通保畅工作。发挥物流保障协调工作机制作用，切实帮助货主企业解决困难，做好重点客户重点货物运输保障。积极引导班轮公司加大大陆出口航线的运力和集装箱供给，集装箱运输效率。
赵冲久介绍，在大陆的主要航线上，今年1—5月各主要班轮公司投入的舱位数大幅增长，其中北美航线运力达到551万TEU，较2020年、2019年同期分别增长65%和27%；欧洲航线运力348万TEU，较2020年、2019年同期分别增长38%和9%。我国造箱企业加大生产力度，月产能已至的50万标箱，5月份我国主要港口空集装箱日短缺量已降至1.3%，空箱短缺情况得到有效缓解。
交通运输部副部长 赵冲久：下一步我部将继续会同商务部等部门，落实好稳外贸相关措施。引导班轮公司持续加大大陆出口航线运力供给，集装箱周转效率。积极配合市场监管、价格部门加强海运口岸收费监管，依法查处违规收费行为。指导地方交通运输主管部门在做好疫情防控工作的同时，确保物流供应链稳定畅通。公司在2017年下半年转型提供物流车、船、货可视化跟踪和预警等信息查询SAAS服务。
金忠国称，在物流可视化服务积累了用户量后，海管家对原有平台进行了调整升级，形成了以物流行业数据中台和终端SaaS产品构成的SAAS协作平台。
据金忠国提供数据，目前海管家SaaS协作平台在C端注册用户数达到了230万，而B端累积服务用户数已达到万家，在疫情状态下营收相比去年同期实现了数倍增长。
金忠国介绍到，数据中台1.0版本目前向客户提供两种服务，一部分是将数据集成、加工后，提供可视化服务，另一部分是舱单、VGM、海外舱单等物流单证的电子化传输服务。终端SaaS产品也同样可分为两个部分，即提供给中小货代企业的ERP操作系统和提供给大型码头的无纸化信息系统Wish将关闭部分加拿大路向平邮物流渠道7月23日，wish发布通知，自7月3日早上1点起，部分WishPost平邮物流渠道的加拿大路向将由于退款率过高而被关闭。据了解，此次被关闭的物流渠道包括顺友平邮普货小包、顺友通平邮小包特货、燕文经济小包-普货、捷买送经济小包平邮特货、EQ爱莎邮局半查小包-普货、燕文经济小包-特货、递四方-S小包平邮+、YDH-土耳其华南平邮小包以及飞特华南小包平邮。。
货代领域在2019年动向频频，科技型货代「Flex
port」、物流电商「运去哪」、拖车平台「鸭嘴兽」、信息化「大掌柜」都接连斩获融资。今年在疫情之下，各线下行业大受冲击，物流行业也不例外，但无疑也进一步推动了行业内部对无人化、信息化建设的重视。
而海管家为货代企业提供快速实现数字化转型的解决方案，正是响应了这一变化，也使得海管家受到资本的青睐，成为该领域内今年以来公开披露融资的企业。
据了解，A1轮投资方住友商事亚洲资本是日本综合商事之一的住友商事的企业风险投资机构，住友商事同时也是世界500强企业，业务横跨金属、交通设施、基础设施、能源等多个板块，并且拥有自己的物流板块业务。
A2轮投资方正轩资本则由比亚迪联合创始人夏佐全成立于深圳，主要投资信息技术、制造等领域，关注新技术、新模式对传统行业的改造与变革。
冷链物流听起来陌生，其实早已融入市民的日常生活，食谱上的肉类、果蔬、乳品、水产品等生鲜食品都与冷链物流有关。当前，随着人们生活水平，对生鲜食品的需求与日俱增，冷链物业迎来发展风口。各地看到了冷链物流巨大的发展潜能，纷纷抢抓政策机遇，科学谋划版图，力求开辟一条高质量发展争位的新赛道。
宿州发展冷链物流具备先天优势，既处于省际交汇区，也拥有品种繁多的农产品。做大做强冷链物流，可以带动“农产品上行”，实现跨区域、错季销售，让“全周期供应”和“全程保鲜”成为产品的重要砝码，继而带动农民增收致富，助力乡村振兴。
本次产业年会落户宿州，不是没有原因的。近年来，随着系列规划引导、政策支持、要素保障的到位，宿州冷链物业发展蹄疾步稳。目前，我市现有亿元以上冷链物流在库项目24个，总投资73亿元，其中砀山县建有国家骨干冷链物流基地，已初步形成覆盖上、中、下游的完整冷链产业链，打造了“从田间到餐桌”的冷链生态网络。
冷链物流一头连着产地，一头连着市场，是促进消
费扩容升级、服务构建新发展格局的重要推手，发展前景十分广阔。全程冷链“锁鲜”、全域物流直达，让百姓餐桌上的食物更加丰富而更令美国略显“难堪”的是，从会议结束至今，埃斯珀所期待的“不久后的相关声明”并未接踵而至。美国国防部长马克·埃斯珀带不动了……?在众多欧洲“友邦”中，除了已明确表态响应美国的英国，多数国家并不看好由美国的“护航联盟”。在路透社的报道中，一名法国官员就指出，法国不打算为船舶护航，并认为美国的计划对于化解紧张情势可能适得其反，因为伊朗会认为这种做法矛头直指自己。比起跟随美国的步伐，欧洲国家似乎更愿意“另起炉灶”（makeafreshstart），组建一支由欧洲国家自己主导的联合舰队（jointEuropeanfleet）。多元、“舌尖上的安全”更有保障。有先天优势、有政策指引、有群众期盼，宿州大力发展冷链物业其时已至、其势已成。让我们用足用好各项政策，营造优良营商环境，推动人才、资金、技术、项目向冷链物流集中，加强与长三角区域、中原城市群和淮海经济区等地的互联，努力成为连接各大城市群的冷链流通大节点，为地方经济社会高质量发展赋能蓄力。