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由于更换过凸轮轴总成，气门密封的差异经过研磨后已经消除，难道是配气系统还存在问题?于是将检查重点放在配气系统上。笔者翻阅了配件手册，发现该车的配气系统与其他车型存在很大的区别，该车不是液压挺杆，而是机械挺杆，配有不同厚度的垫片来调节气门间隙()，垫片的代号是22227a，该调整垫片有2种尺寸，厚度介于2.～2.76mm之间，每种垫片之间的厚度相差.4mm。看来在之前的检查中此处被忽视了，在正时齿带跳齿后，修理工检查到气门被顶弯后，按照已经习惯的液压挺杆的维修工艺进行了整体更换，并将调整垫片撬出后随意装在新的挺杆上，再直接装车。怎样调整怠速?调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。9款的仪表针对保养的提示软件上有所改动，除了每5或者75公里的换油保养，还可以根据各地区的要求可以提示车主做三万小修公里保养和六万公里小修保养，就是在原基础的44444的匹配通道上增添了4555555。下面具体介绍每个通道的功能49和51是提示换油保养的通道与前面的44444关联，52和53是小修保养得里程，54和55是小修保养天数。老c6通道号有用的是2，4，41，42，43，44，49，（47，48没有多大用处，也用不着改）。
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对返修车辆，要先从原修理部位查找。以下情况：更换件是否伪劣件；拆装件是否装错(左右、前后、上下方向装反)；配合件是否对准装配记号；是否按厂家要求更换了一次性使用拆装件(重要螺栓螺母、轴销、密封垫、o型垫圈等)；是否按厂家要求成对更换配件(如减震弹簧)；修后是否进行平衡试验(如轮胎)，排除以上因素后，再行分析检查其他部位。（找汽车维修到易修网）对车主声称久未修好的轿车，应首先查验轿车的vie17位码，弄清厂牌、车型、年份，并进行问诊。时常轮胎每行驶1万公里要互换位置，避免前后磨损程度相差太大。如果需要更换磨损严重的轮胎，两个或4个一起换，纹路相同的轮胎可以前后交叉更换。另外，折线花纹的轮胎有助于节省燃油。不良反应：发动机动力性能下降，油耗增加，喷嘴堵塞。病情原因：这很可能是由于长时间未更换机油、机油滤清器、空气滤清器和油滤清器造成了油料燃烧不充分，发动机积碳增多等问题引起的。绿色保养：建议机油、机油滤清器，每行驶约5公里就要更换一次，空气滤清器和油滤清器每行驶1万公里时需要进行更换，否则空气、燃油和机油中的杂质会造成零件磨损和堵塞油路，从而影响发动机正常运转。
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须目视检查散热器、软管、发动机冷却剂加注盖、散热器和放泄旋塞以及水泵。如果没有发现泄漏，则须由服务站试盖压以及检查冷却系统有无泄漏。注意事项为防止灼伤，当发动机还热的时候，不要取下散热器盖。添加清洁液如果发现清洁器不工作，则清洁器储液箱可能已经空了，须加清洁液。可使用清水作为清洁液。注意事项不要使用发动机抗冻剂或其它代用品，因为这将损坏车辆的油漆层。蓄电池由外看到内检查蓄电池外部br>检查蓄电池有无腐蚀或接头松弛、裂纹或压具松弛。现代汽车发动机的冷却液除了冷却功能外，还必须解决穴蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等四大问题。冷却液是水与防冻剂的混合物。由于水的来源不同，其成分和清洁度也不同。在加注冷却液时，要注意以下几个方面。(找汽车维修到易修网)不要加井水、污水。水就其是否溶解有矿物质来说，可分为硬水和软水两种。硬水中含有铁、钙、镁等离子，未经处理的井水、泉水就属于硬水，如果向发动机中加注这类硬水，经发动机加热蒸发后，就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物，沉淀下来形成水垢。风大吹翻机器盖记者的一位朋友在大风天里，打开了车前面的机器盖子，那天正是北京6级大风，刚刚打开，还没来得及想什么，机器盖子就被风吹得翻过去了，打坏了玻璃。无独有偶，还有车主给本版发来电子邮件，说他在大风天里开车门时，可能是手没扶住，一阵大风过后，车门快速撞向开度的方向，等风平浪静之后，发现门轴毁坏了。看来，大风天里，除了重要的保护方法以外，还要注意细节，往往就是一举手一投足，就可能在大风的合力下损害您的爱车。