贵阳到肇庆的大巴车发车班次/客车大巴
提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。悬挂异响悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车，一旦出现异响，千万不能小觑。在经过减速带或不平整路面时，悬挂异响非常严重，在平坦道路上也有“咚咚”或者“咔嚓”异响出现，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查。发动机护板异响螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除紧固螺丝外，还应在异响部位垫些纸板类的物品，异响便可。如果车主不知道正常胎压应该是多少，可以查阅《用户手册》，上面注有轮胎的理想胎压。其次，定期清洁轮胎表面，由于天气寒冷，轮胎里夹杂的坚硬杂质很容易扎破轮胎，使其漏气，到店保养时，务必要将车辆升起来检查轮胎表面。保养二：底盘、空调要检查相对于车身、胎压来说，底盘的检测更为重要，长期行驶不仅容易使底盘污垢较多，而且某次行车不小心也会导致托底，甚至可能导致油底壳变速箱漏油等，所以，进行底盘的专项检测必不可少。
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福特探险者4.怠速不稳故障现象：怠速不稳，停车易熄火。车主介绍，车在路面行驶，遇红灯停车等信号时，发动机先是抖动，然后熄火，发动机转速表明显波动。又介绍说，变速器经常缺油，且检查过变速器外部无漏油现象。福特探险者4.怠速不稳故障诊断与排除：起动发动机，故障现象如车主所说，但加大油门，提高发动机转速到1r/min，故障现象不明显，发动机能保持运转，但转速表指针依然波动。发动机故障指示灯正常，用mt25调取故障码，无故障码输出。在长时间起动后，能感到蓄电池与车身之间的搭铁点烫手，应该是搭铁线老化后导致接触不良，看来故障点就在于此。更换了一根搭铁线，试着起动多次，故障也没有再出现。回顾故障检修的过程，笔者有些疑惑，为什么在更换起动机和调整点火正时后原地试车故障没有出现，在试车过程中故障却出现了，而且很快又恢复正常了呢？这有2个可能的原因：第1个原因是因为蓄电池的搭铁点随着车辆的振动可能发生接触不实，而在原地试车时却能接触良好；第2个原因是车辆在行驶过程中发电机会对蓄电池充电，会有大电流通过搭铁线，由于搭铁点的接触不良，搭铁点处会产生大量热量导致电阻更大，此时起动车辆时的起动电压降就更大；第3个原因是在路试过程中开启了前照灯，用电设备的使用增加了蓄电池的用电损耗和搭铁点通过的电流，从而降低了起动电压并提高了搭铁线的电压降，而在将车推到路边后再起动时，维修人员关闭了前照灯，并且是在推行过程中进行的起动。
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车主反映的普遍问题以及具体解决方案如下：问题1：车速度8－1km时噪音明显，12km以上消失，高速感觉刹车偏软。解决及处理方式：噪音可能风声或轮胎咬地的声音，车辆在行驶过程中有些部件会发出一些声音，如风扇、皮带、各类轴承等，另外在一定频率内也可能产生共振声音。另外轮胎胎压过高，胎面较硬，也产生胶合噪音，也可通过更换较软的轮胎改善。刹车问题建议到就近服务站做制动系统的仔细检查，检查以下项目：制动踏板的自由行程是否过长？制动管路是否存有空气等。而对于本例的奇瑞车型，如果故障已排除，也无需做专门的故障码工作，srs灯即可自动恢复正常。实践证明，对已爆开气囊的连接线束，我们要有足够的重视态度，包括以往所检修过的日产、奥迪等车型，都是更换了气囊专有线束后故障才排除。究其原因是，当气囊爆开时，强烈的震动将造成线束插头的破裂、短路或针脚折断。因此.维修人员遇到类似问题，将该线束作一同更换处理，避免不必要的麻烦。随着车辆更新换代的步伐加快，一些新款车型的诊断仪器和软件尚未同步跟上.这也成为检修工作中，让同行们颇感头疼的客观条件之一。保持合理车距跟车距离过近会增加急刹车的次数，消耗动力的同时，还极易造成追尾事故。跟车距离要根据车辆的行驶速度、路面情况、天气情况以及车辆的技术性能作出合理的调整，确保在前车突然紧急刹车的情况下，也能够地停下来。保持合适挡位对开手动挡车的驾驶员而言，合理利用排挡同样是节油的方法之一。换挡要及时，切忌低挡位拉车时间过长，在条件允许的情况下，尽量使用高速挡。在高挡位时发动机转速不能太低，否则应及时调换。