调速器后壳端装有低速稳定器，可用以调节柴油机在低转速时的不稳定性。在六缸直列型柴油机的调速器后壳上设有转速表传动装置接头。调速器前壳上装有停车手柄，当柴油机工作结束或需要紧急停车时，向右扳动停车手柄即可紧急停车。调速器润滑H与喷油泵不相通，加油时，由调速器上盖板的加油口注入，油加到从机油平面螺钉孔口有油溢出为止。
用于电站的调速器，在其壳体的右上方一般还装有一块扇形板的微调机构，当多台柴油发电机组并联工作时，可用此扇形板来调节柴油机的调速率率。调节时，可旋松扇形板腰形孔上的螺帽，慢慢转动扇形扳至所需调速率的位置并加以固定。
3.喷油泵、调速器的拆装及检查
喷油泵、调速器的拆装除普通工具外尚须用专用工具，并保持工作场地、工作台、工具和零 件的整洁。
喷油泵零件，首先拆除固紧夹板铅封，按顺序拆下出油阀紧座及出油阀弹簧。拆卸出油阀偶件时，由于出油阀尼龙垫圈使用后变形卡紧在泵体上，必须使用专用工具才能拆出。然后，再用起子撬起柱塞弹簧，即可取出弹簧下座。松出柱塞套螺钉，用细铁棒向上顶出柱塞，就可以从上面连同柱塞套一专 拉出柱塞偶件。柱塞偶件及出油阀偶件不能碰毛，更不能拆散互换，必须成对地放在清洁的柴油中。
若仅需拆卸喷油泵凸轮轴时，可以先用槽形板插在定时调节螺钉与螺母之间，架起滚轮体部件，使它和凸轮轴脱离接触，从前端就可拉出凸轮轴。凸轮轴两端的滚动轴承，可用专用工具拉出和敲出。
调速器的零件。先将操纵手柄放松，取出调速弹簧，松开拉杆销钉上的螺母及后壳固紧螺钉，使调速杠杆部件与拉杆螺钉部件分离，整个调速器后壳连同杠杆部件就可拆下。拆卸拉杆螺钉时应先拆掉齿杆连接销。旋出调速杠杆轴两端的螺塞，推出杠杆轴，调速杠杆即可拆下。
喷油泵和调速器拆卸后，全部零件须清洗并进行检查，其内容及方法如下：
1、对柱塞偶件进行滑动性试验和径部密封试验。所谓滑动性试验是将柱塞偶件倾 45°,抽出柱塞配合的圆柱面约1/3,并将柱塞旋转一下，放手后柱塞能无阻滞地自行滑下即为合格。柱塞偶件径部密封性试验一般应在密封试验台上进行。为方便起见，用户也可用简易密封比较法，首先使柱塞斜槽使用段对准回油孔位置，再用手指堵住柱塞套大端面孔及另一只进油孔，然后慢慢地将柱塞推进，当柱塞端面到达回油孔上边缘（即盖没油孔)时观察回油孔，不应有油沫及气泡冒出，不符合要求为不合格。柱塞长期使用后，表面有严重磨损，斜槽及直槽剥落或锈蚀时应更换。柱塞套上端面如有锈 可用氧化铬研磨膏在平板上轻轻地研磨修复。
2、检查出油阀及出油阀座密封锥面是否有伤痕，下凹及磨损，轻微者可修复。先在锥面上涂以氧化铝研磨膏来回旋转研磨，直至达到良好的密封为止。严重者应更换。出油阀偶件尼龙垫圈严重变形时也应更换。
3、检查喷油泵体安装柱塞偶件的肩胛平面是否有凹陷变形，如有不平整将会影响柱塞套安装的垂直度及肩胛贴合面的密封性，引起柱塞滑动不良和燃油渗漏。4、检查喷油泵体的滚轮体孔及凸轮轴凸轮的磨损情况，视严重程度决定是否继续使用或更换。
