一、UN38.3简介与概念
1、UN38.3与航空鉴定书简介
UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、外部短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，则还须通过1.2米自由跌落试验。
根据IATA（国际航协）发布的DGR(危险品运输规则)，锂电池按照普通货物进行航空运输的前提是必须具有第三方检测和鉴定机构所出具的符合UN38.3要求的检测报告，否则航空公司不能收运。
2、海运报告/鉴定书和MSDS
（1）海运报告与海运鉴定书差别
第三方检测实验室出具的是海运报告，是针对货物做出鉴定出具的一份报告。DGM出具的是海运鉴定书，是针对货物做出鉴定出具的一份证书，被普遍接受。
（2）MSDS报告
MSDS (Material Safety Data Sheet)，即化学品安全技术说明书，是化学品生产或销售企业按法律要求向客户提供的有关化学品特征的一份综合性法律文件。它提供化学品的理化参数、燃爆性能、对健康的危害、安全使用贮存、泄漏处置、急救措施以及有关的法律法规等十六项内容。目前部分国家或出货口岸已经实行MSDS制度，要求危险化学品的生产厂家在销售、运输或出口其产品时，同时提供一份MSDS。
二、开案必须满足的条件：
1、合同；
2、申请表；
3、样品；
4、预付款（协议客户除外）；
以上4点，缺一不可。另外，收到以上4点资料后，需做以下检查：
（1）检查合同描述，如不一致或不清楚，需与业务确认；
（2）检查申请表必填的基本信息和技术参数，如无，需告知客户提供；
（3）检查样品数量、标签，如有误，需告知客户，修改并补样；
（4）检查测试必备技术资料，如无，需告知客户补充；
如有缺失，需附在开案邮件内，告知客户补全资料，并提醒测试必备资料为样品进入测试的必备条件，若此资料不齐，测试无法开展，项目周期不予起记。
A、项目周期：一般是15个工作日（加急需付加急费）
B、测试时间：一般是7-10个工作日
C、样品数量：电芯25个+电池20个
三、资料收集
1、电池规格书&电芯规格书
电池规格书和电芯规格书是测试必备资料，可让客户优先提供。
2、电池标签检查
电池标签必须包含：电池型号、瓦时数、标称电压。如错误，需让客户重新提供喷码正确的样品过来，用于拍照及寄去DGM。因电池喷码需时间，尽早告知客户。
3、委托文件及包装资料
根据电池的运输的包装方式不同，可分为PI965/966/967，如下：
对于不满足以上包装方式要求的，可以按对应的9类危险品申请，资料相同，仅包装方式不同。因资料需要递交给DGM，委托文件需按照DGM要求的模板来提供。
4、如需出MSDS报告，需要客户提供样品的化学成分表。
四、资料检查
1、委托资料检查
（1）空海运委托书需申请商盖章；
（2）盖章的公司名字必须和填写的委托方一致；
（3）电池型号必须和实物标记的一样；
（4）物品名称必须和与包装图片一致；
（5）包装方式的选择必须与包装图片一致；
（6）委托书的申请人制造商必须和报告中一致；
2、包装图片检查
（1）包装图片必须齐全；
（2）包装尺寸、毛重、内含电池数信息须提供；
（3）包装标签合格无缺失；
（4）包装方式满足对应的运输要求；
五、UN38.3测试
UN38.3测试一共分为8个步骤，具体如下，主要是目的模拟电池在飞机上运输过程中可能遇到的状况。
测试周期一般为7个工作日，编写报告周期为2个工作日。
六、M跌落报告
模拟在飞机运输过程中，出现非正常状况的时候，电池跌落时候，不会出现爆炸，泄漏，变形等不正常事情出现。每个包装件必须能够经受在任意方向的1.2米跌落测试。测试+报告周期一般为2个工作日。
七、递交DGM
1、递交DGM资料清单
递交给DGM的资料，包含：
八、
DGM周期一般为2-3个工作日。后，需根据申请表、报告核对一遍，如有误，可通知其修改。确认无误后，将证书发给对应业务经理，跟进后续尾款，收到全款后项目结案。