网架钢结构检测
网架钢结构检测主要对加油站、收费站等处的钢结构网架进行检查。钢结构网架具有空间受力作用，所有杆件均参与工作，具有良好的受力性能和抗震性能，其刚度和整体性**一般结构，其制作安装方便，可实现工厂化预制现场拼装。但在现场拼装过程中存在施工偏差，施工偏差必须进行钢结构检测，以保证实际结构与理论结构的符合。对于使用过程中的结构，为使其能够继续承受荷载作用，需对其进行安全评估。
检测项目
1.钢结构资料物理性能(屈从强度、抗拉强度、伸长率、弯曲、冲击韧性、硬度)
2.钢结构构件性能实荷载检验
3.钢结构焊缝超声波检测
4.钢结构防腐及*涂装检测(防腐及*涂层厚度检测)
5.钢结构的衔接性能检测(摩擦面抗滑移系数检验、高强度螺栓衔接副扭矩系数和预拉力检验、施工终拧扭矩检测)
6.钢结构变形检测
7.钢结构的动力测试
8.混凝土用预应力钢绞线力学性能检测
9.锚夹具外表硬度检测
10.锚具静载性能检测
11.预应力钢绞线应力松弛性能检测
网架施工质量的现场检测
施工质量的现场检测包括使用情况调查、结构平面布置复核、结构轴线尺寸复核、主要受力构件几何尺寸复核、结构变形检测、完损状况检测及焊缝无损检测。
使用情况调查的目的是要了解网架建成后是否发生使用功能改变、火灾、使用荷载过大等对结构安全造成影响的事件，以评估他们的影响。现场我们了解到，屋面建成后曾发生屋顶天窗漏水事故。为修复屋顶天窗漏水，现已将天窗部位统一改成加防水卷材的混凝土屋面，与屋面其它部位的建筑做法一致。
结构平面布置复核是从整体把握现有结构主要承重体系是否与原结构图纸相符。现场检测结果表明，结构主要承重体系与原结构设计图纸基本相符。
结构轴线尺寸复核采用手持式激光测距仪对受检结构支座轴线进行测量，并与设计尺寸进行比对。现场检测结果表明，网架支座轴线定位基本符合设计要求。
主要受力构件截面尺寸复核采用抽查的方法，对主体结构杆件、螺栓球直径进行抽测复核。现场检测结果表明，网架构件尺寸和螺栓球直径基本符合设计要求。
结构变形检测采用全站仪对网架的挠度进行测量。现场测量结果表明，网架的挠度在《空间网格结构技术规程》（JGJ7-2010）允许的挠度范围以内。
完损状况检测，主要是明确网架使用过程中的损伤状况。现场检测结果表明，被检测的网架屋面结构整体性良好，各结构构件及连接节点基本完好，主要损伤表现为部分网架杆件、螺栓球表面涂层开裂、脱落、锈蚀，部分支座节点施工不规范，与原设计节点存在差异。
焊缝无损检测，主要是采用超声波探伤仪对封板或锥头与钢管的连接焊缝质量进行检测，确保该重要焊缝的承载力满足与钢管等强的要求，并依据实际结果出具。
网架结构安全性分析
依据现有的结构图纸，考虑现场调查和检测得到的结构损伤、荷载和变形数据，建立符合结构实际状况的计算模型，对结构正常使用情况下的承载力进行验算。
计算中主要考虑恒载、活载和风荷载。恒载包括结构自重、附加屋面恒载以及装修吊顶的自重荷载；活载包括按不上人屋面考虑的活荷载；风荷载按当地50年一遇的基本风压计算。
计算分析时不考虑地震荷载作用，承载力验算时考虑恒荷载、活荷载和风荷载效应的基本组合。
计算分析结果表明，在不考虑地震荷载作用的条件下，钢网架所有构件的应力比均小于1.0，网架结构的承载力满足正常使用的要求。
综合以上现场施工质量检测结果和理论分析结果，我们对钢网架的结构安全性进行了仔细的分析和评估，并形成了较终的检测结论和建议。
较终检测结论是：钢网架的结构布置、轴网尺寸、主要受力构件截面尺寸、关键节点焊缝质量等满足设计要求；完损检测结果表明，网架屋面结构整体性良好，各结构构件及连接节点基本完好，主要损伤表现为部分网架杆件、螺栓球表面涂层开裂、脱落、锈蚀，部分支座节点施工不规范，与原设计节点存在差异；正常使用状态下网架结构验算表明，在不考虑地震荷载作用的条件下网架屋面的结构承载力满足正常使用要求。
较终的检测建议是：对结构锈蚀部位进行除锈并重新进行防腐*处理；对未按设计要求施工的支座节点加强监测；装修过程中加强施工质量监测，确保装修结构层的承载力满足正常使用要求；定期对网架进行检查维护。