沃尔沃遍达柴油发动机的燃油利用功能具有诸多显著优势，以下是详细介绍： ### 先进的燃油喷射系统 - **高压共轨技术**：沃尔沃遍达柴油发动机采用高压共轨燃油喷射系统，能将燃油以极高的压力输送至喷油嘴，使燃油雾化效果更好。如沃尔沃D17发动机，优化了喷射压力和精度，让燃油在燃烧室内更均匀地分布，与空气充分混合，从而实现更完全的燃烧，提高燃油利用率. - **i-Art智能喷射系统**：Drive-E系列柴油发动机配备的i-Art智能喷射系统，在每个喷油器顶端安装高灵敏度传感器和微处理器。可实时监测燃油压力、温度等数据，并根据发动机的运行工况自动调整燃油喷射量、喷射时间和喷射次数等参数，保证发动机在各种工况下都能以的燃油喷射状态工作，进一步提升燃油效率. ### 优化的燃烧室设计 - **异形活塞设计**：以D17发动机为例，其采用外凹内凸的“波浪”形异形活塞，是沃尔沃I-Se省油技术的核心。这种设计使燃烧更加集中在燃烧室中心区域，能够更好地利用该区域的氧气，让燃油充分燃烧，提高热效率，增强爆发力的同时，还使发动机排放的烟尘数量大幅减少，实现节能减排. - **合理的压缩比设计**：沃尔沃通过计算和大量实验，为不同型号的柴油发动机设定了合理的压缩比。如D17发动机的压缩比由D16发动机的16:1提升至17.3:1，提高了压缩行程终了时的温度和压力，使燃油燃烧更充分，从而实现更高的功率输出和燃油效率. ### 的涡轮增压技术 - **可变截面涡轮增压器**：沃尔沃遍达柴油发动机搭载新型可变截面涡轮增压器，可根据发动机的转速和负荷自动调整涡轮叶片的角度，从而优化进气量。在低转速时，减小涡轮叶片的角度，使废气更容易驱动涡轮，提高进气压力，增加进气量，改善燃烧效果，提升燃油经济性和动力性能；在高转速时，增大涡轮叶片角度，避免进气压力过高，保证发动机的稳定运行. ### 低摩擦设计与技术应用 - **低摩擦涂层**：发动机内部大量应用低摩擦涂层技术，如在活塞裙部、气缸壁等部位涂上特殊的低摩擦材料，有效降低了发动机各运动部件之间的摩擦损失。减少了机械能转化为热能的损耗，使更多的能量用于驱动车辆，提高了燃油转化为有用功的效率，降低了燃油消耗. - **精密的零部件加工**：沃尔沃遍达在发动机零部件的加工制造上，采用高精度的加工工艺和设备，保证了零部件的尺寸精度和表面质量。使发动机各部件之间的配合更加精密，减少了因间隙过大或表面粗糙导致的摩擦损失，进一步提高了发动机的机械效率和燃油经济性。 ### 余热回收与利用 - **热管理系统**：部分沃尔沃遍达柴油发动机配备先进的热管理系统，可有效回收和利用发动机产生的余热。如在冬季，将发动机的余热用于车内供暖，减少了额外的能源消耗；在车辆运行过程中，合理分配和利用余热，为车辆的其他系统提供热能，提高了能源的综合利用效率，间接降低了燃油消耗. ### 动力系统集成优化 - **与变速箱的匹配**：沃尔沃为其柴油发动机配备了精心设计和调校的变速箱，如D17发动机搭配ATO3812型I-Shift变速箱。这种匹配实现了发动机与变速箱之间的协同工作，在不同的行驶工况下，能够根据发动机的转速、负荷和车速等信息，自动选择合适的挡位，使发动机始终保持在经济的运行区间，减少了不必要的燃油消耗，同时保障了动力的平稳传输，提升了驾驶舒适性. ### 降低运营成本与环保效益 - **节省燃油费用**：由于燃油利用功能的优势，沃尔沃遍达柴油发动机在相同的工作条件下，相比同类型发动机消耗更少的燃油。这对于长期使用的用户来说，大大降低了燃油成本，提高了经济效益。以沃尔沃客车为例，其配备的柴油发动机可实现高达9%的燃油节省，显著降低了运营成本. - **减少尾气排放**：更充分的燃烧和更高的燃油效率，使发动机排放的有害气体如化碳、氮氧化物和颗粒物等大幅减少。这不仅符合日益严格的环保法规要求，还有助于改善环境质量，减少对大气的污染，体现了沃尔沃遍达在环保方面的社会责任.
Tier 4F排放标准以及MSHA、CANMET、Reg 120、Reg 96和RoHS2等要求。- **D17** ：
- **动力与大排量**：D17是沃尔沃全新开发的柴油发动机，采用全新缸体设计，直列六缸结构，每缸四气门，缸径149毫米，冲程165毫米，排量达17.26升，是当今欧卡发动机中排量的型号。其规格版本能够输出780匹马力及3800牛米扭矩，在600转怠速时就可输出2000牛米以上的扭矩，900转时扭矩约3000牛米，动力强劲。
- **先进技术应用**：采用高压共轨燃油喷射系统，优化了喷射压力和精度，搭配异形活塞设计及新型可变截面涡轮增压器，使燃油雾化效果更好，燃烧更充分，热效率更高，排放更低。同时，发动机内部应用低摩擦技术，降低摩擦损失，进一步提升燃油经济性。
- **舒适性与安全性提升**：曲轴和凸轮轴采用液压减震器，降低噪音和振动。优化燃油预喷射，减少怠速时的噪音及震动。此外，还可选装VEB发动机制动系统和EPG排气压力调节器，提供的制动效果，保障行车安全，减少刹车损耗 。
### 进气门与排气门
进气门和排气门分别控制着柴油发动机的进气和排气过程。进气门在进气冲程开启，使新鲜空气进入气缸，其开启的时间和升程大小直接影响进入气缸的空气量，进而影响发动机的功率输出。较大的进气量可以使更多的燃油充分燃烧，提高发动机的动力性能。排气门在排气冲程开启，将燃烧后的废气排出气缸，为下一个工作循环做好准备。排气门的开启时刻、持续时间和升程需要控制，以确保废气能够快速、地排出，减少残余废气对下一次进气的影响，提高换气效率。进气门和排气门的密封性能至关重要，若密封不良会导致漏气，降低发动机的功率，增加燃油消耗和排放，同时它们还需要能够承受高温、高压以及频繁的开启和关闭动作所带来的冲击和磨损，因此对其材料和制造工艺要求较高。
### 喷油嘴
喷油嘴的主要作用是将柴油以雾状喷入气缸内的燃烧室内。在压缩冲程末期，喷油嘴在的时刻和压力下将柴油喷射出去，使柴油与高温高压的空气充分混合形成可燃混合气，为燃烧提供必要条件。喷油嘴的喷油压力、喷油量、喷油角度和喷油雾化质量等参数对燃烧过程有着决定性的影响。合适的喷油压力能够确保柴油雾化良好，使燃油与空气均匀混合，促进快速、完全燃烧，提高燃烧效率，降低排放。的喷油量控制可根据发动机的负荷和转速等工况调整燃油供给，实现良好的动力性和经济性平衡。喷油嘴的工作可靠性和精度直接关系到柴油发动机的性能表现、燃油经济性和尾气排放指标，是柴油发动机燃油供给系统中的关键部件。
### 连杆
连杆的保养主要是检查其连接部位的紧固情况。定期检查连杆螺栓的扭矩是否符合要求，如有松动应及时按照规定扭矩拧紧，防止因螺栓松动导致连杆大头与曲轴轴颈配合出现问题，引发严重故障。检查连杆的变形情况，可通过专业的测量工具或在发动机大修时进行检测，如果连杆出现弯曲或扭曲变形，应及时校正或更换。保证连杆小头衬套与活塞销之间的润滑良好，定期检查衬套的磨损程度，若磨损过度应更换衬套，以确保活塞与连杆之间的连接灵活且无卡滞。此外，在发动机运行过程中，要注意倾听有无异常的敲击声，若发现连杆部位有异常声响，应及时停机检查，找出原因并排除故障，防止连杆损坏进一步扩大。
### 曲轴
曲轴的保养关键在于润滑和平衡。使用高质量的润滑油，并确保润滑油路畅通无阻，定期更换机油滤清器，防止杂质进入曲轴轴颈与轴承之间，造成磨损。定期检查曲轴主轴承和连杆轴承的间隙，可通过测量轴颈直径和轴承内径来计算间隙值，如果间隙过大，会导致曲轴运转时出现异响、振动加剧等问题，此时应及时更换轴承。同时，要关注曲轴的轴向间隙，确保其在规定范围内，若轴向间隙过大，会使曲轴轴向窜动，影响活塞连杆组的正常工作。此外，注意检查曲轴的平衡块是否牢固，如有松动应及时修复，以保证曲轴在旋转过程中的平衡性，减少发动机的振动和噪音。在发动机大修时，要对曲轴进行的探伤检查，查看是否有裂纹等缺陷，若发现问题应及时处理或更换曲轴。分钟，为大型船舶提供强大动力，加速性能出色。
- **耐用性升级**：配备了更的新型燃油喷射器、进气歧管和凸轮轴以提升功率，同时强化了曲轴、钢质活塞、连杆和冷却系统等关键部件，提高了发动机的耐用性，可满足60英尺至120英尺长的船舶的多发动机应用需求。
- **匹配先进传动系统**：为适应增加的功率，沃尔沃遍达还升级了IPS 30传动系统，包括高强度小齿轮、垂直轴、外壳、新油泵和新轴承等，提高了传动效率，减少了阻力，进一步提升了船舶的整体性能和燃油经济性。
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