沃尔沃遍达柴油发动机的燃油利用功能相较于其他品牌发动机，具有多方面的显著优势： ### 先进的燃油喷射技术 - **高压共轨系统优化**：沃尔沃遍达柴油发动机采用先进的高压共轨燃油喷射系统，能控制燃油喷射压力、时间和喷油量。如沃尔沃D17发动机，对喷射压力和精度进一步优化，使燃油雾化效果更好，燃烧更充分，相比一些采用传统燃油喷射系统的发动机，燃油利用率大幅提高。在部分负荷工况下，沃尔沃遍达发动机的燃油消耗可降低10%-15%左右. - **多次喷射策略**：具备多次喷射功能，可在一个工作循环内实现多次燃油喷射，如预喷射、主喷射和后喷射等。预喷射能使燃烧室内形成更均匀的混合气，降低燃烧噪音和氮氧化物排放；主喷射提供主要动力输出；后喷射可促进未完全燃烧的物质进一步燃烧，提高燃烧效率，减少颗粒物排放，实现了燃油经济性和环保性能的兼顾，这是部分其他品牌发动机所不具备的优势 。 ### 智能的发动机管理系统 - **实时监测与调控**：配备智能发动机管理系统，能实时监测发动机的各种运行参数，如转速、负荷、温度、进气量等，并根据这些参数调整燃油喷射量和其他相关参数，确保发动机在不同工况下都能保持的燃油经济性。例如在怠速和低速行驶等低负荷工况下，自动减少喷油量，降低燃油消耗；在高速行驶和加速等大负荷工况下，合理增加喷油量，保证动力输出的同时，优化燃烧过程，提高燃油效率. - **与车辆系统的集成优化**：该管理系统还能与车辆的变速器、底盘等其他系统进行深度集成和协同控制。比如与先进的变速器匹配，根据车速和负载自动选择合适的挡位，使发动机始终运行在经济转速范围内，进一步提高整车的燃油经济性，相比未进行系统集成优化的发动机，可有效降低油耗5%-8% 。 ### 的涡轮增压技术 - **可变截面涡轮增压器应用**：沃尔沃遍达柴油发动机广泛采用可变截面涡轮增压器，能根据发动机的转速和负荷自动调整涡轮叶片的角度，优化进气量，提高燃烧效率。在低转速时，缩小涡轮截面，增加进气压力，使发动机在低转速下就能输出较大扭矩，改善车辆的起步和加速性能；在高转速时，增大涡轮截面，保证进气顺畅，维持发动机的高功率输出，整个过程中燃油得到更充分利用，动力性和燃油经济性都得到显著提升。与普通涡轮增压器相比，可变截面涡轮增压器可在全工况范围内提高燃油效率10%-15%左右. - **增压与中冷技术配合**：搭配中冷器使用，降低进气温度，提高进气密度，使进入燃烧室的空气量进一步增加，从而使燃油燃烧更加充分，增强发动机的动力性能和燃油经济性，同时降低了尾气排放。在高温环境下或高负荷运行时，这种增压与中冷技术配合的优势更为明显，相比未配备中冷器的发动机，燃油消耗可降低8%-12% 。 ### 独特的燃烧技术与设计 - **异形活塞设计**：沃尔沃D17等型号的发动机采用异形活塞设计，如波浪形活塞，这是沃尔沃的专利技术之一。波浪形活塞能使燃烧更加集中，更好地利用燃烧室中心的氧气，提高热效率和爆发力，同时减少烟尘排放。与传统活塞设计的发动机相比，可使燃油经济性提高5%-10%左右，且发动机的动力输出更强劲、更稳定. - **优化的燃烧室形状**：燃烧室形状经过精心设计和优化，与活塞、喷油嘴等部件协同工作，形成理想的混合气流动和燃烧模式，使燃油在燃烧室内充分、快速地燃烧，减少能量损失，提高燃油利用率。这种优化的燃烧室设计有助于提高发动机的热效率，降低燃油消耗，并且在不同工况下都能保持较好的燃烧稳定性。 ### 低摩擦设计与技术应用 - **低摩擦涂层**：发动机内部大量应用低摩擦涂层技术，如在活塞裙部、气缸壁等部位采用特殊的低摩擦涂层，有效降低了发动机各部件之间的摩擦损失，减少了能量损耗，提高了机械效率，从而降低燃油消耗。与未使用低摩擦涂层的发动机相比，燃油经济性可提高3%-5%左右. - **轻量化设计**：在保证发动机强度和可靠性的前提下，采用轻量化设计，减轻发动机的重量。如使用铝合金等轻质材料制造部分零部件，降低了发动机的整体质量，使车辆的操控性能得到提升，同时也减少了发动机的负荷，进一步提高了燃油效率，在车辆行驶过程中，可降低油耗2%-4% 。
### 燃油泵
燃油泵负责将柴油从油箱中吸出，并提高其压力，以满足喷油嘴对燃油喷射压力的要求。它为柴油在发动机内的循环提供动力，确保燃油能够稳定、持续地供应到喷油嘴。根据发动机的不同工况，燃油泵能够调节燃油的压力和流量，例如在发动机高负荷运转时，需要提供更高压力和更大流量的燃油以保证充足的动力输出；而在低负荷或怠速时，则相应降低燃油压力和流量，以节约燃油并维持发动机的稳定运行。燃油泵的性能和可靠性对于柴油发动机的正常工作至关重要，若燃油泵出现故障，可能导致燃油供应不足或压力不稳定，从而引起发动机动力下降、启动困难甚至无法运转等问题，并且会影响整个燃油系统的工作效率和耐久性。
### 冷却系统部件（散热器、水泵、节温器等）
- **散热器**：其主要功能是将发动机冷却液在循环过程中吸收的热量散发到周围空气中，从而降低冷却液的温度，保证发动机在适宜的温度范围内工作。散热器通常由许多金属管和散热片组成，冷却液在管内流动，热量通过管壁传递到散热片，再由空气流过散热片将热量带走。散热器的散热能力直接影响发动机的冷却效果，如果散热器散热不良，发动机可能会出现过热现象，导致零部件损坏、功率下降、燃油经济性变差等问题。
### 进气门与排气门
进气门和排气门分别控制着柴油发动机的进气和排气过程。进气门在进气冲程开启，使新鲜空气进入气缸，其开启的时间和升程大小直接影响进入气缸的空气量，进而影响发动机的功率输出。较大的进气量可以使更多的燃油充分燃烧，提高发动机的动力性能。排气门在排气冲程开启，将燃烧后的废气排出气缸，为下一个工作循环做好准备。排气门的开启时刻、持续时间和升程需要控制，以确保废气能够快速、地排出，减少残余废气对下一次进气的影响，提高换气效率。进气门和排气门的密封性能至关重要，若密封不良会导致漏气，降低发动机的功率，增加燃油消耗和排放，同时它们还需要能够承受高温、高压以及频繁的开启和关闭动作所带来的冲击和磨损，因此对其材料和制造工艺要求较高。
### 喷油嘴
喷油嘴的主要作用是将柴油以雾状喷入气缸内的燃烧室内。在压缩冲程末期，喷油嘴在的时刻和压力下将柴油喷射出去，使柴油与高温高压的空气充分混合形成可燃混合气，为燃烧提供必要条件。喷油嘴的喷油压力、喷油量、喷油角度和喷油雾化质量等参数对燃烧过程有着决定性的影响。合适的喷油压力能够确保柴油雾化良好，使燃油与空气均匀混合，促进快速、完全燃烧，提高燃烧效率，降低排放。的喷油量控制可根据发动机的负荷和转速等工况调整燃油供给，实现良好的动力性和经济性平衡。喷油嘴的工作可靠性和精度直接关系到柴油发动机的性能表现、燃油经济性和尾气排放指标，是柴油发动机燃油供给系统中的关键部件。
日常保养（每行驶 5000 - 10000 公里或每 3 - 6 个月）
保养时间：以行驶里程或时间先到为准，每行驶 5000 - 10000 公里或每 3 - 6 个月进行一次日常保养。这个周期的保养主要是为了维持发动机的基本性能，及时发现和处理一些日常运行中出现的小问题，确保发动机的可靠性和耐久性。
保养注意事项：
机油及滤清器维护：检查机油液位，若液位低于下限标记，需添加相同型号的机油。同时观察机油颜色和质地，若机油变黑、变稠或有异味，说明机油已变质，需及时更换机油和机油滤清器。在更换机油时，要注意放油螺栓的拧紧扭矩，避免过松导致漏油或过紧损坏油底壳螺纹。另外，可在更换机油滤清器时，在滤清器密封圈上涂抹少量机油，以便更好地安装和密封。
空气滤清器清洁与更换：空气滤清器的清洁程度直接影响发动机的进气量和燃烧效率。如果车辆行驶环境灰尘较大，应缩短空气滤清器的清洁周期。可将空气滤清器滤芯取出，用压缩空气从滤芯内侧向外吹，清除表面灰尘，但要注意控制压缩空气压力，防止损坏滤芯。若滤芯过脏或破损严重，应及时更换新的滤芯，以保证发动机进气顺畅，避免因进气不足导致发动机功率下降、油耗增加以及尾气排放超标等问题。
燃油滤清器检查与更换：根据燃油质量和发动机使用情况，检查燃油滤清器是否需要更换。若发现燃油滤清器堵塞或过滤效果不佳，会影响燃油供应压力和喷油量，导致发动机启动困难、加速无力等现象。在更换燃油滤清器时，要注意先释放燃油系统压力，避免燃油喷溅伤人。安装新滤清器后，需启动发动机检查燃油管路连接处是否有渗漏情况。
冷却系统检查：再次检查冷却液液位、颜色和透明度，如有必要进行补充或更换。检查散热器风扇的运转情况，可通过观察风扇在发动机达到一定温度时是否正常启动和停止来判断。同时检查风扇皮带张紧度和状态，以及散热器表面是否有杂物堵塞散热片。若发现冷却液有渗漏现象，需仔细检查水管接头、散热器、水泵等部件，找出渗漏点并进行修复，如更换密封垫、水管等。
检查轮胎与制动系统：虽然轮胎和制动系统不属于发动机核心部件，但它们的状态会影响车辆的整体性能和安全，进而间接影响发动机的工作负荷。检查轮胎气压是否符合规定标准，轮胎花纹深度是否足够，有无异常磨损、鼓包或划伤等情况。对于制动系统，检查制动片厚度、制动盘磨损情况以及制动液液位和品质，若制动片厚度接近磨损极限或制动液需要更换，应及时处理，以确保车辆制动性能良好，避免因制动问题导致发动机负荷异常增加，影响其使用寿命。
发动机外观及附属部件检查：检查发动机外观是否有油渍、水渍或其他异常物质，若发现有渗漏现象，需及时找出原因并修复。检查发动机支架是否有松动、变形或损坏情况，发动机支架的良好状态有助于减少发动机震动传递到车身，保证发动机运行平稳。同时检查皮带轮、张紧轮等附属部件的运转情况，有无异常噪音或松动迹象，如有问题应及时更换相关部件，以防止因附属部件故障引发发动机更大的损坏。
中期保养（每行驶 20000 - 30000 公里或每 1 - 2 年）
保养时间：每行驶 20000 - 30000 公里或每 1 - 2 年进行中期保养，此时发动机经过一定里程的运行，一些部件开始出现一定程度的磨损，需要进行更深入的检查和维护，以保证发动机性能稳定并延长其使用寿命。
### 进气门与排气门
进气门和排气门的保养首先要确保气门的密封性。定期检查气门与气门座的密封情况，可采用气门密封性试验来检测，如果发现气门密封不严，应及时研磨气门或更换气门与气门座。检查气门弹簧的弹性是否正常，若弹簧弹性减弱或出现断裂，会影响气门的正常关闭和开启，应及时更换气门弹簧。保持气门导管的清洁和润滑，定期清洗气门导管，添加适量的润滑油，防止气门在导管内运动时出现卡滞现象。同时，要注意气门的间隙调整，按照发动机的技术要求，在规定的里程或时间内检查和调整气门间隙，使气门能够在正确的时刻开启和关闭，保证发动机的进气和排气正常进行。此外，避免发动机长时间在高负荷、高温状态下运行，以减少气门的烧蚀和磨损。
### 喷油嘴
喷油嘴的保养对于柴油发动机的性能至关重要。使用清洁的柴油，防止柴油中的杂质堵塞喷油嘴的喷孔，可在燃油系统中安装高质量的燃油滤清器，并按照规定里程更换滤清器滤芯。定期对喷油嘴进行清洗和检查，可采用专业的喷油嘴清洗设备，清除喷油嘴上的积碳和杂质，检查喷油嘴的喷油压力、喷油量和雾化质量是否符合要求，如果发现喷油嘴工作不正常，应及时进行修复或更换。注意喷油嘴的安装和密封，确保喷油嘴安装正确且密封良好，防止燃油泄漏。在发动机运行过程中，要关注发动机的动力性、经济性和排放情况，如果发现发动机动力下降、油耗增加或尾气排放超标，应首先检查喷油嘴是否存在问题，并及时处理。
进口volvo沃尔沃遍达发动机TAD740GE、TAD740GE热卖风暴眼