我国是物流大国但不是物流强国，疫情到来更是暴露了货运行业的短板，无货可运、运力短缺，现金流差、个体散户群体庞大但抗风险能力差。
疫情之下，货运行业需要共担风险，从传统货运向智慧货运转型迫在眉睫。网络货运平台的存在整合了大量的零散车源和货源，结合多式联运、甩挂运输模式，货运行业走向集约化和规模化发展成为可能。货运大数据平台也功不可没。一方面整合车源、货源，节约了等货配货时长减少了空驶率，另一方面方便卡车司机优化路线，货主实时跟踪货物，减少货损规避货运风险。
疫情让物流行业充分认识到，依托移动互联网的网络货运使得对零散运力、货源的集约化组织和整合、成本的降低等成为可能，在效率与质量上相对比传统物流更加保障；同时，以管理方式为契机，通过网络货运的发展，对解决多年来在公路货运行业积累的深层次矛盾问题、解决货主在货物和货物配送中的担忧、解决运费结算等核心问题，具有无与伦比的优势。
不仅如此，网络货运还注重信息体系的建设。汽喇叭认为信用创造价值，网络货运平台信用体系建设将衍生新的“网络货运信用经济新形态”，提升企业信用服务能力，引领产业向价值链高端迈进，促进物流产业的高质量发展。网络货运平台的信用体系建设包括两个方面：一是建立对业务品质的标准评价功能，实际承运人与货主企业可以相互评价，积累口碑和信用信息，通过用户的互评机制积累业务主体的诚信信息。二是平台自身信用体系建设：加强自律，经营规范，诚信服务；信用产生价值。
汽喇叭相信通过信用体系的推广，用诚信加以约束，在促使司机和货主的诚信度日渐提升的同时，也有效地净化了平台内的服务环境，为营造诚信社会环境发挥了重要作用。