据《央广新闻》报道，眼下的柴油荒正从批发领域向零售领域蔓延。在山东，由于民营加油站无法正常地从中石化、中石油进油，转而高价求助于地炼企业。对于“柴油荒”问题，中国之声观察员王健作出如下点评：
王健：柴油荒真的又来了。这不是第一次，也不会是最后一次，问题的关键是柴油荒的原因我们不知道。吃哑巴亏吃了这么长时间，原因还找不到，实在是有些让人感到无奈。
对于柴油荒，现在有太多的说法：
说法一：供求关系。要入冬了，柴油的需求量大增。9月份浙江休渔期结束，沿海用油需求增大；另外，以制造业为主的地区，进入国外生产订单的旺季，这部分生产企业的消费带动了部分成品油的用量，从而造成柴油供需不平衡；9、10两个月国内秋收、捕鱼，农用使得柴油消耗量大增，这使柴油供应增速未能跟上需求增速。我们不排除这种说法。
说法二：炼油设备大规模停机检修。这种说法不太站得住脚，因为目前中石油、中石化停机检修的阶段其实已经过去了，按理来说，不应该。
说法三：中石油中石化给发改委脸色看——“逼宫”。这种说法最多，民意反应最大。发改委最近下调成品油价格，有媒体分析，中石油中石化觉得下调油价不合适，赚不来利润，所以干脆限产、限量，造成了柴油荒。但是中石油、中石化对此作出了回应，下调油价才几毛钱，为了这几毛钱，人工造成柴油荒让老百姓骂，根本不值得。中石油、中石化作为共和国长子，不会这么做。与此同时，中石油中石化还作出了回击，这就牵扯到第四种说法。
说法四：中石化董事长傅成玉说，我们国家炼化成品油的20%是来自地方炼油厂或民营企业。民营企业亏，它怎么再生产？所以它只好停产或变项。我们需要增加生产补上这20%。我们在长期涨价过程中消耗的是库存，现在非常紧急，库存都不到10天了。这方面我相信政府比我们更清楚，唯一的是没有把这些都告诉老百姓。
如果真是这样，感谢两桶油，你们为国家作出了贡献。国家发改委去年通报了多起查处的柴油价格违法典型案件，这是怎么回事？
当然还有其他说法，但是这四种说法是最主要的，真假难辨。我没有炼成火眼金睛的本事，但是我觉得中石油、中石化老说亏损，但是每年公布的利润还是很高的。当然，每次都说算法不同，所以造成了这样的局面。但你是共和国长子，大家在柴油荒的时候骂你几句应该有承受能力，毕竟国家的这方面工作交给你了。
当然，对于柴油荒的真正原因，我觉得相关部门要来一个三堂会审，看看谁在说谎，谁在说真话。但是无论哪种说法，我们多年诟病的成品油定价机制都是焦点。早一天改革，就早一天推动实质性解决这个问题。