鲜
花
物
流
随着经济全球化的发展，各国消费者对鲜花的需求量日趋增长，不仅在发达的城镇街道上到处能见花店或鲜花速递，在发展中也是如此，尤其是中国。由于人口比较多、购买需求量大、收益良好，中国鲜花物流市场成为了全球关注的焦点。
云南省每年向外运输鲜花17多万吨，主要依靠航空、铁路和公路运输，其中空运占14万吨，铁路占2万吨，公路运输则占1万吨左右。
公路运输
公路货物运输是现代运输主要方式之一,在整个陆路货物运输领域中占有重要的地位。并发挥着重要作用。因为京昆高速、广昆高速、沪昆高速、昆曼高速等省内、省际、国际高速公路的开通，为云花开拓省内外市场和鲜花汽车冷链运输带来了新的机遇。运花车辆可以直接进入市场，限度保障鲜花准时送到，同时节省了运输成本，并且鲜花仅需要两次装卸，大大降低了鲜花的残损率，很好地保证了售卖的品质。在冬季或者航运紧张时，通过汽车直接运往北方市场，减少了库存积压的问题。昆明至曼谷国际高速公路的开通，极大程度地克服了鲜花公路运输时间的不确定性，昆明到曼谷冷链汽运只需要3天时间，为云花走向亚洲市场提供了强有力的保障，为建设辐射整个东南亚和南亚的云花外销批发市场打下坚实基础。
优点：1.机动灵活,适应性强；2.实现“一公里”直达运输；3.运送速度在中、短途运输中较快，不需要倒运和周转；4.原始投资成本较低，资金周转快。
缺点：每车运量较小，导致运输成本较高。
航空运输
昆明机场每天都有直飞国内重要一线城市的航班，也有直达省内多个旅游城市的航班，可以按预定时间准时把鲜花送达各个城市，加快了鲜花的流通速度。然而，国际航班相对较少，需要进行多次周转，导致运输时间长且运价比较高。
鲜花物流主要依靠航空客舱的辅舱来运输，暂时还没有货运的专机，所以极大地限制了货物的运输能力，无法满足鲜花运输的需要。在短距离运输和中转运输过程中缺乏温度的控制，鲜花新鲜期缩短，得不到质量的保障，所以远远不能满足云南出口鲜花的需要。
国内鲜花需求大量增加的节假日，往往也正是航空运力紧张的时候，因此导致了目标市场鲜花价格供不应求而大涨，产地市场的鲜花却又因大量滞留而大跌，形成了两个极端，制约了云花的发展。昆明长水国际机场的建成，虽然开辟了新的国际航线，增加了运输渠道和航班的数量，缩短了运输时间，降低了运输成本，加强了特殊时期的运力，在一定程度上缓解了航空运力不够的问题。但解决云花航运问题有效的办法还是开辟全货机运输的航线，提高运送的数量和效率。
优点：1.运输速度快；2.质量保证与安全性高。
缺点：1.运费高；2.受重量和尺寸的限制较大；3.大部分需要倒运或周转。
铁路运输
铁路运输相较于航空和公路运输时间比较长，但是对于那些未开通航线或高速公路，而通过铁路能直接到达的地方，铁路运输无疑是一个很好的选择。
目前，云南铁路在运输鲜花的列车上增加了冷藏设备，虽然取得了不错的成绩，但冷链运输设备不够完善，运量远远不够，后续还需提高保鲜、冷藏技术。
优点：1.运输能力强；2.受自然条件限制较小，连续性强；
缺点：1.建设周期长，占地多；2.紧急情况无法保证及时送到；
云南的鲜花运输目前主要依靠航空运输，然而远远不够所需要的运量。公路冷链运输正在蓬勃发展，弥补了因铁路运输速度慢而失去的鲜花市场，各种运输方式相辅相成会创造出更好的未来。