三元催化器坏了怎么办?三元催化器坏了以后,不单是影响尾气,如果不及时更换,还会影响氧传等。三元催化器的正常使用,对车辆环保行驶有决定性的作用,而不正常的使用方法和缺乏保养,将令三元催化器提前报废,换个三元催化器挺老贵的,所以,从今天开始,我分几次,说说三元催化器的使用和保养。
三元催化器只可以使用无铅汽油
装有催化净化器(摩托车尾气净化器)的车辆只可以使用无铅汽油。虽然现在市面已经不再提供有铅汽油,但不排除个别偏远地区还有含重金属量偏高的汽油,出外驾驶时要特别注意。即使是只使用过一次含铅汽油,也可以造成三元催化器的报废。因为含铅汽油燃烧后,铅颗粒随废气排经三元催化器时,会覆盖在催化剂表面,使催化剂作用面积减少,最终导致催化器的失效,这就是“三元催化器铅中毒”。但工作正常的催化净化器,在一定的引擎工况下也会产生含硫废气气味,这取决于所用燃料的含硫量。燃料中过高的含硫量也会对催化器产生损害,因此尽可能地选择正规加油站注高等级的无铅汽油,或许对改善会有帮助。
三元催化结构
如果车主留意一下车底排气管,会发现一个类似*的不锈钢薄板制造的筒型设备,这就是三元催化器。三元催化器的内部装有载体(蜂窝陶瓷载体)和催化剂,载体一般由三氧化二铝制成,这是一种类似陶瓷的易碎材料,再把它制造成球形、多棱体形和网状隔板形状,目的是为了与废气有更大的接触面积。催化剂用的是金属铂、铑等贵重金属,把它们均匀的涂喷在载体上,就构成了净化剂(柴油微粒过滤器)。
三元催化器排除人为错误操作
装有催化器的车辆不能行驶至油箱完全用空。因为无规律的燃料供应可能导致引擎缺火,这就使得未燃烧的燃料进入排气系统,导致催化净化器过热损坏。不要长时间地让引擎怠速空转,怠速空转时,引擎工作并非在最佳状态,引擎内有少量混合气未来得及完全燃烧,就直接进入排气系统,如果怠速工作时间过长就导致排气系统持续升温。
引擎启动后不成功,应等待30秒后才可第二次旋转钥匙点火,如果数次不成功,就要马上停止启动。因为引擎点火的时候喷油嘴会喷入燃油,如果数次不成功,汽缸内集结的大量混合气就会进入排气系统,遇到排气系统的高温,或者突然点火(耐火瓷球 )成功,都会导致三元催化器受热。同样道理,如果车辆采用推车或拖车方式启动,挂倒档推行距离不可超过50米,否则过浓的混合气同样威胁到三元催化器。不要过量加注机油,过量的机油在引擎工作时会进入排气系统,导致排气系统高温。
三元催化器防止未燃烧的混合气进入催化器
三元催化剂在200度时起作用,最佳工作温度在400至800度,但超过1000度后作为催化剂本身也会发生化学变化而失效。因此保护三元催化器的关键,就是防止催化器温度过高,实际使用过程中,未燃烧的混合气进入排气系统燃烧,是导致催化器温度过高损坏的主要原因。
混合气进入排气系统的原因,有机械故障,也有人为错误操作。如果引擎点火系统出现故障,在行驶中出现缺火(个别汽缸不点火工作),功率下降和行驶不稳。这种情况下未燃烧的燃料可能进入排气系统,然后进入大气,催化净化器可能因为过热而损坏,必须到最近的维修站排除故障。
三元催化器注意不要托底
制造三元催化器载体的三氧化二铝是很脆弱的材料,遇到碰撞就会破碎,使催化器和排气系统堵塞,因此车辆行驶注意托底。定期检查三元催化器(但一定要在温度降下来后才可操作!),看外表有没有损伤,在三元催化器温度降下后可用手敲击金属表面或是行驶中,如果听到里面有类似陶瓷破碎的声音,说明催化器已经损坏,需要更换。另外可以观察金属筒体表面,如果有高温炽烧过的痕迹和异常颜色,说明催化器曾经过热,工作效果已经降低。
怎样使三元催化器寿命延长
更新:2010-09-13 11:00 浏览:10次- 供应商:
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主要经营:蜂窝陶瓷 ; 三元催化器 ; 陶瓷波纹填料 ; 塑料填料 ; 金属填料 ; 化工填料 ; 催化剂载体
北海市辉煌朗洁环保科技(集团)公司系一家集研发、生产、销售汽(摩托)车消音排气净化、VOC(工业)废气处理等节能环保产品,集自营进出口于一体的高科技企业。现已成为生产高科技环保产品为主的示范性生产基地,并逐渐形成一个最具有市场竞争力的多元化产业链公司;2010年8月公司获得了全球最知名的认证机构SGS公司所颁发的ISO/TS16949:2009质量管理体系证书,为实现公司的全球性战略打下了良好的基础。
公司总部设在北海市北海大道西16号海富大厦18层C、D座,两 ...
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