中国多家制造商近期推出了可充当“移动外置电池”的机器人，能够随时随地为电动汽车充电。这一创新直指电动车普及的最大障碍：充电时间长以及寻找固定充电桩困难。尽管西班牙等国已有用充电桩替代加油站的尝试，但中国推出的移动充电方案在成本和实用性上更具优势。
企业Eraergy已在广西南宁的一个老旧社区启动试点。该地区电动车普及率较低，仅登记约400辆，主因便是缺乏充电设施。这里成为测试名为“能量罐”（Energy Tank）机器人的理想场所。该机器人能将充电点直接移动到车辆位置，彻底改变了“车找桩”的传统模式，居民只需将车停在任意位置，通过官方App呼叫机器人即可。
这一系统的核心优势在于无需市政施工或电网扩容，且不占用固定空间，可根据需求灵活移动。这对于街道狭窄或老旧建筑等无法进行常规基建的区域尤为实用。Eraergy将充电过程重新定义为一种按需服务，极大提升了便利性。目前，用户只需停车并下单，机器人便会自动靠近连接充电线。
“能量罐”高1.5米，由带轮底盘、电池组及智能控制系统构成，提供30、100和200千瓦时三种容量型号。其最大充电功率达120千瓦，能在40至60分钟内将电量从10%充至满格，非常适合在购物或办事期间补能。虽然目前由人工远程操控且续航有限，但企业计划引入L4级自动驾驶技术，使其未来能在封闭园区或工业区实现自主运行。
值得注意的是，宁德时代（CATL）等巨头也已推出类似产品“CharGo”，虽目前仅用于节假日临时应对高峰需求，但显示出行业对移动补能模式的共同关注。对于中国从业者而言，这种“车不动、桩来动”的柔性补能思路，为老旧小区改造及下沉市场拓展提供了极具参考价值的低成本解决方案，有望加速电动车在基础设施薄弱区域的普及。
