法国航空巨头赛峰集团（Safran）旗下萨吉姆（Sagem）公司与空客（Airbus）近日宣布，双方合作研发的电动机械副翼作动器（EMA）已于2011年1月成功完成首飞测试。此次测试在一架经过改装的空中客车A320试验飞机上进行，该作动器首次作为副翼的主飞控装置投入飞行，标志着航空飞控系统从传统液压向电气化转型的重要里程碑。
此次试飞持续了2小时45分钟，验证了该EMA在真实飞行环境下的可靠性。该作动器采用高度集成化设计，能够适应机翼内部狭小的安装空间，并融合了多项专利创新技术。其设计寿命目标极高，完全契合未来航空器对长周期、高可靠性运行的严苛要求。这一成果凝聚了萨吉姆研发与工程中心长达三年的攻关心血，并与空客及赛峰集团其他部门紧密协同，充分展现了萨吉姆在材料科学、动力传输、电子系统及传感器等多领域的跨学科技术优势。
该EMA的研发旨在服务于未来部分或全电飞控系统的构建，这也是空客当前重点攻关的方向。对赛峰而言，该项目隶属于集团内部的“安培计划”（Amperes），旨在推动飞机“更电气化”（More Electric）技术的落地。作为该计划的核心执行方，萨吉姆负责开发新一代电驱动机翼的飞控执行链。采用电气化驱动系统将使飞机更轻、推进效率更高，从而显著降低燃油消耗，减少运营成本并减轻对环境的影响。
此次试飞的成功为后续研发铺平了道路。根据规划，赛峰与空客计划在2015年前，开展包含主飞控副翼作动器及近系列构型扰流板作动器的全电驱动机翼飞行测试。这一进展不仅巩固了法国在航空高端制造领域的全球领先地位，也为全球航空业向绿色、高效方向转型提供了关键技术路径。
对中国航空制造业而言，此次法方在电飞控领域的突破值得高度关注，随着国产大飞机C919等项目的推进，掌握高可靠性电驱动作动技术将是提升国产飞机综合竞争力、实现节能减排目标的关键所在。
