越南德国大学联合胡志明市建设局、市地铁管理局、运营方及FPT集团等伙伴，近日举办了题为“从智能铁路到智能交通与智慧城市：人才需求”的主题研讨会，聚焦越南轨道交通的未来愿景、智能交通系统建设及高端人才缺口。
根据规划，胡志明市将建设总长约1012公里的地铁网络，总投资额预计达1034亿美元；河内则计划建设超过600公里线路，资金需求约554亿美元。这些巨额投资表明，地铁将成为重构城市交通、优化空间布局及推动下一代城市服务的关键力量。
胡志明市地铁管理局投资准备部负责人阮维石指出，该市正进入地铁网络大规模扩张期，旨在契合南部经济区长期发展战略。规划中的地铁网全长约1024公里，包含27条线路，将连接胡志明市、平阳省及巴地-头顿省，串联市中心、新城区、工业区、海港、机场及高速公路环线。
建成后，该网络将成为公共交通骨干，并与公交、快速公交（BRT）及私家车等交通方式无缝衔接。胡志明市地铁管理部副部长陈武英明强调，地铁建设不仅是基础设施投资，更是对“人”的投资。预计至2045年，仅地铁运营与维护就需要约1.7万名专业人员，建设期工人需求甚至可能超过2万人。
FPT集团铁路移动技术总监潘清孙在会上阐述了大数据与人工智能（AI）在城市轨道交通规划、设计、管理、运营及维护中的核心作用。他指出，越南正面临重大机遇，不仅能建设新线路，更能同步培育本土轨道交通技术能力。通过结合基础设施投资、数据战略、有利商业生态及人才培养，越南可加速技术引进，逐步掌握关键环节，未来甚至实现技术输出。
FPT代表认为，智能城市中地铁的最大价值不仅在于运力，更在于构建技术生态，实现出行需求预测、运营优化、公共安全保障、空间重组及围绕车站与换乘点的新型服务开发。基于实践经验，潘清孙建议越南地铁发展应坚持数据与AI驱动，将交通基础设施数据视为国家战略资产，并借鉴韩国、中国经验，通过分阶段掌握系统设计、运营维护等核心技术，降低对外依赖，提升本土能力。
此外，FPT呼吁越南快速构建以本土科技企业为核心的铁路技术生态，整合资金、研发与创新资源，并制定智能出行人才战略，推广“政产学研用”5P合作模式，培养适应AI时代的交通工程师与专家。FPT集团已于2025年底成立战略技术单元FPT Railway Mobility Technology，专注铁路、智能交通及智慧城市解决方案，其在越南交通数字化转型领域拥有十余年经验，已落地智能交通信息系统、公交数据平台、胡志明市GoBus应用及地铁电子支付与运营管理系统等多项成果。
对中国企业而言，越南在轨道交通领域“基建+技术+人才”同步推进的模式值得借鉴，尤其在AI赋能全生命周期管理及本土化技术生态构建方面，中国企业在技术输出与标准合作上具备显著优势。