日本东海旅客铁道（JR东海）近日在名古屋工厂正式引入由古河电气工业共同开发的“基础设施激光”表面处理解决方案。该技术专为解决传统铁路车辆转向架探伤前的涂装去除难题而设计，通过激光 blast 技术实现非接触式高效除锈与去漆，标志着日本铁路维护领域在自动化与精密化方面取得重要突破。
转向架作为铁路车辆的关键部件，其表面是否存在细微裂纹直接关系到行车安全，一旦漏检可能导致脱轨等严重事故。因此，探伤前的表面预处理至关重要。传统磁粉探伤法需先去除表面涂装，但依赖振动工具往往导致去除不彻底，残留涂层易吸附磁粉形成伪缺陷，干扰检测结果。此外，长时间高振动作业不仅增加工人负担，还易引发粉尘污染。
新采用的激光 blast 技术利用面状激光照射金属表面，既能高效剥离涂层与锈迹，又避免了热量集中导致的部件热变形或组织变化。实际测试显示，该方案将涂装去除时间较传统方法缩短了约80%，同时显著提升了缺陷检出精度。这一成果源于JR东海与古河电气工业自2023年2月起的深度合作：古河提供船舶涂装去除的激光技术基础，JR东海则针对铁路转向架特性提出功能需求并主导适用性验证。
未来，JR东海计划将该技术扩展至其他部件检测场景，而古河电气工业也将向日本其他铁路运营商推广此解决方案。随着日本铁路系统老龄化加剧，对高效、高精度维护技术的需求日益迫切，此类创新技术有望成为行业标配。
对中国铁路行业而言，激光非接触除锈技术的成功应用提示我们：在推进检修自动化过程中，应注重跨行业技术融合与场景化适配，以提升检测可靠性并降低人工依赖，这或许是未来智慧运维的重要方向。
