西班牙纳伊特克技术中心（Naitec）将于2026年3月25日至26日亮相在伊伦Ficoba举办的MUBIL Mobility Expo 2026展会，重点展示其在汽车与移动出行领域的研发能力、技术咨询及验证服务。作为西班牙北部重要的技术枢纽，纳伊特克将向行业展示其在自动驾驶、车联网及航空领域的解决方案，并现场演示其自主研发的实验性自动驾驶车辆，同时由项目主管豪尔赫·莫塔参与关于“智慧城市规划与物流治理”的圆桌讨论。
与此同时，西班牙汽车工业协会（Anfac）发布的最新数据显示，该国汽车产业在2026年开局面临严峻挑战。今年2月，西班牙汽车产量为189,095辆，同比大幅下降11.3%；前两个月累计产量362,501辆，同比减少5.1%。这一数据反映出西班牙汽车制造业正处于深度调整期，既要应对欧洲整体市场需求疲软，又要加速生产线向电动化模式的转型。
从细分车型看，乘用车产量同比下滑14.1%至147,996辆，而商用车则微增0.5%至41,099辆。出口方面同样表现低迷，2月出口量为157,474辆，同比下降12.1%。尽管欧洲仍是西班牙汽车出口的核心市场（占比93.8%），但主要目的地如法国和德国的进口需求均出现显著下滑，分别减少23.3%和14.1%。
在能源类型结构上，替代能源汽车（含混动、插混及纯电）2月产量为81,016辆，占总产量的42.8%，但纯电与插电混动车型合计产量却同比下降20.4%至16,318辆，占比仅为8.6%。值得注意的是，非插电式混合动力车型逆势增长11.3%，成为当前市场过渡阶段的主力产品。Anfac秘书长何塞·洛佩斯-塔法尔指出，欧洲主要市场的销售疲软和监管政策的不确定性，正在影响客户信心，进而拖累西班牙本土的生产节奏。
对于中国车企而言，西班牙市场的波动提示了欧洲电动化转型的复杂性与阵痛期，单纯的技术输出需配合对当地政策节奏与市场需求的精准研判，同时可关注西班牙在自动驾驶验证与实验车开发方面的技术生态，寻找潜在的产学研合作机会。