日本松下集团与JR东日本公司合作，成功研发并部署了一套基于电力线通信（PLC）技术的车站站台照明控制系统。该系统将于2020年3月14日投入运营的高轮Gateway站正式启用，共安装了594台内置PLC通信模块的站台照明灯具。此举标志着PLC调光调色技术在日本铁路站台照明领域的首次规模化应用。
传统照明系统若要实现调光调色功能，通常需要在电源线之外单独铺设信号线，这不仅增加了建设成本，还延长了工期。对于铁路站台而言，改造窗口期极为有限，往往只能在末班车结束到首班车发出前的短短数小时内进行施工，导致传统方案难以实施。虽然无线通信方式无需布线，但在车站复杂的电磁环境中，容易受到无线局域网、列车通信等多种无线信号的干扰，导致通信质量下降。
PLC技术通过利用电力线传输高频通信信号，实现了“线电两用”，彻底省去了信号线的铺设需求。松下与JR东日本在共同研发过程中，针对室外环境下的法规要求，选用了抗干扰能力更强的低速PLC（G3-PLC）标准。研发团队对车站实际电源环境中的噪声进行了详细测量，优化了电路设计，并在2017年7月至12月期间，于千叶站站台进行了实地测试，验证了该技术在复杂电磁环境下稳定运行的可行性。
新系统能够根据时间段和天气状况，通过PLC自动调节灯光的亮度与色温。白天，灯光采用昼白色至白色，与自然光和谐共存；傍晚时分，则切换为与站厅一致的暖色调电灯泡色，营造温馨氛围。高轮Gateway站不仅站台采用了该智能照明系统，其站厅及外部设施也全面采用了松下的照明设备与综合监控系统。
这一技术突破为中国轨道交通照明升级提供了重要参考，特别是在既有车站改造中，无需大规模布线即可实现智能化控制，将大幅降低施工难度与成本，值得国内行业关注并探索应用。
