在伊朗与以色列、美国之间的导弹与无人机交火声之外，一种沉默且潜伏于水下的武器正成为令全球经济最感棘手的威胁：。这种武器的战略风险不仅在于其直接的破坏力，更在于其能在霍尔木兹海峡这一关键水道中制造巨大的心理恐慌。
切断航道无需庞大的舰队或数百枚，仅需少量的存在嫌疑，即可引发“功能性封锁”。这种封锁将导致保险公司叫停航运、能源价格飙升以及全球供应链中断。近期有报道称，伊朗可能在2026年3月期间在海峡部署了约12枚，尽管美国国防部长随后否认了确切证据，称相关报道“鲁莽”，但局势的模糊性本身已构成威胁。
据美国国会研究处和国防情报局评估，伊朗拥有5000至6000枚各类，包括潜水员布设的粘、漂浮和沉底。这些部分源自俄罗斯、朝鲜和中国的技术原型，并经过伊朗本土化改进。中国媒体曾透露，即便部分舰艇受损，伊朗仍可利用小型快艇布设数百枚，且其本土生产能力已得到官方确认。
之所以成为瘫痪霍尔木兹海峡的理想武器，核心在于其“静默”特性与地理环境的结合。海峡最窄处仅33公里，水深约200英尺，极易布设伏击。即便不引爆，仅存疑即可迫使航运停摆。劳合社报告显示，相关传闻导致过海峡油轮数量骤降80%，战争险保费从0.15%飙升至7.5%至10%，单艘大型油轮每航次需多支付1000万至1400万美元，足以重塑全球物流路径。
清除是一项极其复杂且缓慢的工程，需依赖特种舰船、直升机、无人潜航器甚至训练有素的海豚。然而，美国海军已于2025年在中东退役传统扫雷舰，转而使用尚未完全验证的濒海战斗舰。美军海军作战部长指出，重新开放海峡可能需要数天至数月，这意味着少量或相关谣言即可造成持久的贸易瘫痪。
这一威胁直击全球能源命脉。霍尔木兹海峡每日输送约500万桶石油及大量液化天然气，任何中断都将立即推高亚洲和欧洲的市场价格。尽管七国集团呼吁护航，但单枚即可引发灾难性后果。历史经验表明，政治解决往往比实地排雷更容易，而大规模军事排雷行动本身也面临巨大风险。
回顾历史，1987年伊朗重创美国护航下的油轮“布里奇顿”号，1988年又几乎击沉美国护卫舰“塞缪尔·B·罗伯茨”号。当时一枚价值数千美元的导致数亿美元损失，并引发美军大规模报复行动。这段历史证明，即便面对超级大国舰队，伊朗的战术依然具备极高的不对称作战效能。
对于中国能源进口企业而言，这一局势警示我们需高度关注中东航道安全风险的“非对称性”特征，在制定物流预案时，应充分评估威胁引发的保险成本激增和航线绕行风险，并加强供应链的多元化布局以增强抗风险能力。
