意大利超跑品牌迪托马斯诺（De Tomaso）正式揭晓其备受期待的P900车型的核心动力心脏。该品牌与意大利技术公司伊塔尔泰克尼卡（Italtechnica）携手，共同研发了一款全新纯赛道专用的V12引擎，这一举措再次印证了这家意大利老牌车企对传统高性能燃油动力的坚守，并未盲目追随当前行业普遍转向电动化的浪潮。
这款引擎采用7.0升自然吸气设计，气缸夹角为65度，并配备了先进的八阶段干式润滑系统，内部组件具备极高的刚性。其核心结构包括实心铝合金曲轴、锻造连杆以及超轻量化活塞，每个气缸配备双顶置凸轮轴和四枚钛合金气门。此外，引擎还采用了碳纤维进气歧管，使得整机重量控制在200公斤以内，展现了极高的工程工艺水平。
在性能表现上，该V12引擎在约9,500转/分钟时爆发888马力的强劲动力，最高转速可突破10,200转/分钟。动力传输方面，引擎仅通过Extrac品牌的序列式变速箱将动力全部传递至后轮，确保极致的赛道操控体验。值得注意的是，迪托马斯诺最初在2022年发布的P900曾搭载不同动力单元，此次升级旨在还原F1 12缸引擎时代的独特声浪与驾驶激情。
据悉，迪托马斯诺计划在今年晚些时候公布P900车型在外观设计与空气动力学方面的最新改进。该车型的生产规模极为稀缺，全球限量仅生产18台，每一台都将是收藏家眼中的珍品。对于中国超跑市场而言，这种对机械素质的极致追求和限量策略，或许能为国产高端品牌在细分赛道提供关于品牌调性与产品稀缺性塑造的有益参考。
