2026年3月20日，埃及交通部长卡迈勒·瓦齐尔在总统塞西主持的仪式上宣布，尼罗河东单轨项目正式投入运营。该项目被视为埃及公共交通史上的重大里程碑，标志着该国在构建绿色、可持续的城市交通网络方面迈出了关键一步。
该单轨线路全长56.5公里，北起纳斯尔城的开罗体育场站，南至新首都的控制中心站。作为埃及首条单轨铁路，它采用全电力驱动，不仅大幅降低碳排放，还通过橡胶车轮技术有效减少噪音污染。据测算，其能耗比传统电气化铁路系统低30%，同时能显著缓解主要干道的交通拥堵。
在技术细节上，该线路采用无人驾驶模式，初期发车间隔为3分钟，未来高峰时段可缩短至90秒。单程运行时间约70分钟，最高时速达80公里。全线共设22座车站，每站面积约2500平方米，配备完善的无障碍设施，包括为视障人士设计的发光路径和为听障人士提供的视觉信息屏。此外，车厢内还安装了LED屏幕，既用于发布行程信息，也支持商业广告运营。
该项目的实施不仅直接创造了1.5万个就业岗位，还间接带动了约1万个相关服务岗位。线路建成后，日客运量预计可达50万人次。它将与地铁3号线、新首都的轻轨（LRT）以及未来的地铁4号线和6号线实现无缝衔接，形成覆盖开罗大都市区及新首都的综合交通网。
对于中国轨道交通企业而言，埃及单轨项目的成功落地展示了非洲及中东地区对绿色智能交通的迫切需求。在“一带一路”倡议框架下，中国企业在技术输出、本地化运营及全产业链合作方面拥有巨大潜力，可重点关注此类大型基础设施项目的后续运营维护及延伸线路开发。
