埃及亚历山大港海关公会主席穆罕默德·阿尔阿杰瓦维近日指出，全球贸易正加速向服务化转型，这为埃及利用其先进的物流与港口基础设施，通过发展非直接转运贸易最大化外汇收入提供了历史性机遇。作为连接非洲、中东与欧洲的关键枢纽，埃及在物流领域的潜力正被重新定义。
阿尔阿杰瓦维强调，转运服务是获取外汇的高效途径，其核心竞争力在于服务的质量、效率以及为国际投资者节省的时间与成本。特别是非直接转运模式，属于轻资产运营，主要依赖专业的货运、仓储及人力服务，相比重资产投资，其资本门槛更低，但投资回报率却十分可观。
近年来，埃及政府大力推动国家向全球物流中心转型，港口吞吐量与基础设施的显著升级，极大提升了国际货物的处理效率。专家建议，应将该领域视为国家重要收入来源，不仅深化阿拉伯区域内的贸易往来，更要利用埃及作为非洲门户的战略地位，强化与非洲大陆及东南亚、欧洲市场的贸易连接。
此外，欧地中海伙伴关系协定及其原产地规则的调整，为埃及提供了产业升级的新契机。若能将相关生产环节本土化，赋予产品“埃及制造”身份，将显著提升其工业竞争力。为此，阿尔阿杰瓦维呼吁成立由财政部、投资部及国际商界代表组成的联合工作组，全面评估投资机会，制定系统性推广方案。
为吸引更多国际投资，埃及计划通过可视化的营销展示与详尽的可行性研究，向全球推介其物流服务的优势与回报。埃及交通部门正研究推出专项激励措施，包括降低罚款、减免转运货物关税等，以应对全球地缘政治紧张导致的航运成本上涨，进一步巩固埃及港口的中转吸引力。
对于中国物流企业而言，埃及正在构建的“物流枢纽+政策红利”模式极具参考价值，特别是在全球供应链重构背景下，关注埃及在非洲市场的通道价值，探索“港口+制造+贸易”的协同出海路径，或将成为新的增长极。
