自 2014 年独立运营以来，法国豪华品牌 DS 的旗舰车型 DS 7 迅速成长为品牌的核心支柱，目前贡献了该品牌约一半的销量，在德国市场甚至占据三分之二份额。如今，这款经典车型迎来重大变革，以DS No.7的全新身份于秋季登陆欧洲市场，不仅重塑了外观，更在尺寸与动力上实现了全面进化。
新车车长增至4.66 米，轴距延长至2.79 米，显著优化了车内空间。设计灵感源自 DS Aero Sport Lounge 概念车，流畅的溜背造型搭配大尺寸后窗，营造出通透的视觉感受。后备箱容积根据配置不同，在500 至 560 升之间灵活调整，兼顾了豪华感与实用性。
内饰延续 DS 一贯的奢华风格，采用高品质材质与精湛工艺。驾驶舱配备两块大屏，尺寸分别为25.4 厘米和40.6 厘米，配合标志性的 X 型方向盘、全新光语签名及发光格栅，科技感与辨识度并存。技术层面，新车基于 Multi-Energy 多能源平台打造，提供纯电与混动多种选择。
纯电版本中，旗舰车型 DS No.7 E-Tense AWD Long Range 搭载97 千瓦时电池，系统功率最高可达276 千瓦，百公里加速仅需5.4 秒，WLTP 工况下续航里程最高达679 公里。入门纯电版配备 74 千瓦时电池，续航可达 543 公里，快充模式下 27 分钟即可将电量从 20% 充至 80%。此外，1.2 升三缸混动版本系统功率 145 马力，综合续航高达1040 公里，油耗控制在 5.3 升/百公里。
上市初期将提供 Aura、Pallas 和 Étoile 三个配置等级，均标配 DS 主动扫描悬挂系统，通过摄像头预判路况自动调节减震。虽然具体售价尚未公布，但参考现款起售价约4.8 万欧元，新车型定位依然稳固。对于中国车企而言，DS 在豪华细分市场中通过“大空间 + 强电动化”的策略突围，其针对欧洲市场偏好的大尺寸纯电 SUV 布局，或许能为中国新能源品牌出海提供新的设计思路与产品定义参考。