2026年2月26日，日本冲绳县丰见城市与现代汽车日本（Hyundai Mobility Japan）、现代汽车冲绳、琉球巴士交通四家机构共同举行了“灾害时合作协定缔结式”及“电动巴士发车仪式”。此次合作标志着当地在自然灾害应对领域实现了深度的官民联动，旨在利用电动汽车的外部供电功能，构建更高效的区域防灾与能源保障体系。
该协定的核心在于应对地震、台风等自然灾害频发地区的电力中断与紧急运输难题。通过活用电动汽车的V2L（Vehicle to Load）外部供电技术，电动巴士在平日可作为环保的公共交通工具，而在灾害发生时则能瞬间转变为“移动电源”，为避难所、医疗设施等关键场所提供紧急电力支持，同时承担紧急物资运输任务。这一机制旨在实现“平时低碳出行”与“灾时电力保供”的双重目标。
在当天的仪式上，各方签署了正式协定书，现代汽车向丰见城市捐赠了一辆IONIQ 5电动乘用车，并正式交付了两辆ELEC CITY TOWN电动巴士。现代汽车日本代表取缔役社长七五三木敏幸表示，希望此次合作能成为从冲绳向全日本推广的防灾新模式，让电动汽车在“平时”与“有事”时都能发挥最大价值。
琉球巴士交通代表取缔役小川吾吉指出，这是该公司首次引入电动巴士，除了降低环境负荷外，更看重其在灾害时支援市民生活的能力。丰见城市市长德元次人强调，作为沿海城市，快速的信息与电力获取至关重要，电动巴士的引入实现了环境政策与防灾对策的完美兼容。现代汽车冲绳代表取缔役楚南幸贤则表示，作为在地企业，将全力维护车辆状态，确保在灾害发生时能第一时间为市民提供“移动电源”支持。
据悉，此次投入运营的ELEC CITY TOWN电动巴士专为日本市场设计，符合日本巴士车身规格，搭载锂离子电池，续航里程超过220公里。车辆标配了SEW-Near盲区感知系统和VDC车辆稳定控制系统，确保在恶劣天气下的行驶安全。此外，该车还获得了日本汽车输送技术协会（JATA）的补助认证，每引入一台可获得1769.2万日元的政府补贴，极大降低了运营方的初期投入成本。
对于中国行业从业者而言，日本此次将电动巴士深度融入地方防灾体系的尝试极具参考价值。随着中国新能源汽车保有量的激增，如何挖掘车辆在应急状态下的社会价值，构建“车网互动”的应急保障机制，或许是未来智慧城市建设与公共安全领域的重要发展方向。