阿根廷国家公路客运企业协会（Anetra）宣布，将把此前由Cot和Turismar等公司实施的禁令扩展至所有成员企业，全面禁止在长途客车货舱内运输使用锂离子电池的自行车和电动滑板车。这一决定旨在应对锂电池在密闭空间内可能引发的严重安全隐患。
Anetra主席Alejandro Fernández明确指出，根据现行法规，锂电池被归类为危险货物，将其装载于客车货舱存在重大风险。目前，部分企业已开始向乘客发布通知，给予一定期限以适应新规。Fernández强调，这是一项全面且强制性的措施，未来乘客将无法在客车货舱中携带此类电动设备出行。
目前，Anetra正等待保险公司，特别是集中了该行业大多数企业的国家保险银行（BSE）的反馈，以确认相关保险条款是否涵盖因锂电池引发的火灾事故。这一等待期对于行业后续的风险管理和责任界定至关重要。
来自工程学院的专家Érika Telis在Faraday Lab实验室的研究中解释了锂电池的特性。她指出，锂离子电池因离子移动特性而重量轻，推动了电动出行的革命，但在不当使用条件下存在起火风险。Telis强调，在正常安全条件下，锂电池并无隐患；然而，当电池温度过高时，内部化学反应可能失控导致火灾。通常情况下，静止状态下的电池自发起火概率极低，除非暴露于70至80摄氏度以上的极端高温环境，而这在常规客运旅程中较为罕见。
专家同时指出，电池起火多源于不当操作，如无控充放电或在非标准场所充电。此外，行业在监管和标准制定方面仍存在空白，呼吁加强用户维护指导。对于中国出海企业而言，这一案例警示在拓展拉美市场时，必须提前评估当地对锂电池运输的严格法规，并主动调整物流方案以规避合规风险。