日本汽车制造商日产汽车近日宣布，正与美国企业LiCAP携手研发新型固态电池阴极电极生产技术。这一合作的核心在于采用“干法电极”工艺，彻底摒弃了传统湿法工艺中必需的有机溶剂及后续高能耗的干燥环节。据日产披露，该技术不仅能显著降低原材料消耗，更能大幅削减生产过程中的能源需求，为电池制造带来绿色与成本的双重优势。
LiCAP将其独有的“活化干法电极”（Activated Dry Electrode）技术引入此次合作，该技术据称在提升生产效率与电池性能方面具有显著优势。目前，日产已在横滨工厂建立了固态电池中试生产线，自2025年初投入运营。该产线正用于测试多种制造工艺，旨在为未来技术的规模化量产奠定基础，而此次与LiCAP的联手，将加速这一进程，推动技术从实验室走向工业化量产。
根据规划，日产计划在2028财年推出搭载自研固态电池的首款车型。固态电池因具备更高的能量密度和更短的充电时间，被视为下一代动力电池的关键技术。当前，丰田、大众等全球主流车企均在布局类似技术路线。日产能否凭借其中试线经验及LiCAP的技术加持率先突围，关键在于干法电极技术能否顺利实现大规模工业化应用。
未来几年将是验证该技术成熟度的关键期。若日产能成功实现量产，固态电池有望成为推动电动汽车普及的重要力量。对于中国电池及车企从业者而言，日产在干法工艺上的探索表明，简化制造流程、降低能耗已成为固态电池产业化的重要突破口，值得在技术路线选择与产线规划中重点关注。