日产在夏季对其奇骏（Qashqai）车型的e-Power混动系统进行了深度升级，旨在降低二氧化碳排放并减少燃油消耗。该车型在法国马赛至里昂的路线上进行了为期一周的实地测试，旨在验证其能否结合电动汽车的驾驶体验与燃油车的便利性。
在11月14日举办的马赛车展上，一位资深车迷对新款奇骏表现出浓厚兴趣。他指出，该系统通过汽油发动机发电，再由电动机驱动车轮，是一种高效且值得推广的技术。这种独特的动力架构让许多欧洲消费者感到新奇，也引发了行业对混动技术路线的重新思考。
测试车辆在普罗旺斯艾克斯TGV车站的交接过程颇具戏剧性，车辆以蓝色车身搭配黑色浮雕格栅，外观醒目。驾驶体验方面，e-Power系统搭载1.5升涡轮增压发动机，该发动机不直接驱动车轮，而是作为发电机为190马力的电动机供电。这种设计使得车辆在城市和高速路况下均能保持极低的油耗，同时提供平顺的电动驾驶感受。
对于中国车企而言，日产e-Power技术路线提供了重要参考：在电池成本与充电设施尚未完全普及的过渡期，通过“油电分离”实现高效驱动，可能是拓展海外市场的有效策略，值得在混动技术研发中借鉴其系统优化思路。