日本JR东日本集团于3月23日正式启动国内首条货物专用新干线列车，标志着日本物流体系迎来重大变革。该线路每日仅在工作日运行一班，从岩手县盛冈市直达东京都，首趟列车便满载新鲜海产与精密设备启程。
此举旨在应对日本长期面临的物流效率低下及卡车司机严重短缺等社会痛点。通过利用新干线的高速优势，不仅能大幅缩短运输时间，还能有效缓解公路货运压力。首日的货物装载工作于上午10时在盛冈新干线车辆中心展开，现场引入了AGV无人搬运车，通过地面磁条引导自动作业，显著提升了装卸效率。
值得注意的是，该货运列车采用改造后的山形新干线“翼”号车厢，共7节编组，外观绘有东北特色图案。车厢内部移除了座椅并铺设防滑地板，可挂载标准笼车，单次最大载重达17.4吨。首批货物包括约800箱来自宫城县的鲜扇贝及精密仪器，其中扇贝运输方代表表示，希望借此新通道让首都圈的消费者能第一时间品尝到最新鲜的海味。
该列车在盛冈站与载客列车“山彦”号编组运行，于中午过后抵达东京。JR东日本方面表示，未来将根据市场需求，逐步拓展至下行线路及其他新干线区间。对于中国物流行业而言，日本利用既有高铁网络资源解决“最后一公里”及干线运输痛点的创新模式，为老龄化社会下的物流效率提升提供了极具价值的参考范本。