近日，马里西部地区的物流安全形势持续恶化，马里军队在凯斯（Kayes）和尼奥罗（Nioro du Sahel）等关键区域加强了军事行动。此前，极端组织“伊斯兰国西非省”（JNIM）于9月初宣布实施封锁，导致该地区交通几近瘫痪。作为应对措施，马里军队于9月10日执行了专项护送任务，为从塞内加尔入境的燃油油罐车、货运卡车及民用车辆提供武装护卫。
这一军事护送举措在马里西部地区获得了积极反响，特别是马里油罐车司机工会（SYNACOR）对此表示欢迎。然而，工会负责人在接受法国国际广播电台（RFI）采访时透露，尽管官方宣称开展了护送行动，但工会方面并未收到任何正式通知，也未参与相关协调工作。该负责人强调，目前仍有大量燃油油罐车被困在塞古（Ségou）与科特迪瓦边境的泽古阿（Zégoua）地区，司机们因恐惧恐怖分子的威胁而不敢继续前行。
工会代表指出，虽然电视新闻中报道了凯斯和尼奥罗地区的护送行动，但工会自身并未被纳入决策或信息通报体系。他们呼吁政府在未来的行动中必须加强与工会的沟通协作，因为一线司机掌握着最真实的道路安全情报。工会方面表示，若能及时建立信息互通机制，政府将能更精准地制定解决方案。
当前最紧迫的危机集中在泽古阿地区，大量从科特迪瓦装载燃油的罐车在此滞留。司机们担心一旦进入马里境内，会遭遇恐怖袭击。此前，在锡卡索（Sikasso）至泽古阿路段，已有三辆燃油罐车被恐怖分子纵火焚烧，这一惨剧加剧了车队的恐慌情绪。工会强烈要求军队将护送范围扩展至锡卡索至泽古阿这一高风险路段，以保障物流通道的安全畅通。
对于中国物流企业而言，马里局势的演变提示我们在西非非传统安全威胁频发的背景下，必须建立更完善的本地化应急响应机制，加强与当地行业协会的联络，将安全风险评估从单纯的军事视角转向包含物流从业者实际诉求的综合治理模式。