奥地利萨尔茨堡机场在2024年交出了一份亮眼的成绩单，全年共处理旅客约179万人次，较上一年度实现了10.7%的显著增长。这一数据标志着该机场已基本恢复到新冠疫情前的运营水平，重新成为阿尔卑斯山区重要的航空枢纽。
若将时间轴拉回至2018年作为基准年，2024年的旅客数量仅低了3.2%，差距缩小至约5.7万人次。与此同时，机场的航班起降架次同比增长3.2%，达到约1.44万架次，货运量也微增0.2%，攀升至9500吨左右，显示出整体运营活力的全面复苏。
然而，这一积极势头并未延续至2025年。今年第一季度，旅客吞吐量反而下降了5%，降至约58.2万人次。据机场方面分析，主要原因在于廉价航空巨头威兹航空（Wizz Air）撤回了三条航线，分别通往斯科普里、布加勒斯特和伦敦。威兹航空此前于2024年开通这些航线，但因机场方面未能满足其降低费率的要求，最终决定停止运营。
面对未来的挑战与机遇，萨尔茨堡机场已规划了宏大的现代化改造计划。2024年12月，监事会正式批准了名为“新航站楼景观”的大型项目，计划总投资约1.05亿欧元，用于航站楼的全面升级与扩建，工程预计将于2027年正式启动。此外，去年机场已先行投入800万欧元，用于更新安检设备、升级IT基础设施及开展航站楼改造的前期规划工作。
对于中国航空从业者而言，萨尔茨堡机场的案例表明，即便在客流复苏的大背景下，单一依赖廉价航空的航线网络仍存在脆弱性，机场方需通过提升自身服务价值来平衡与航司的议价能力，同时提前布局基础设施升级以应对长期增长需求。
