法国陆军正计划启动一项名为“骑兵替代手段”（MSCAV）的新项目，旨在采购一批轻型训练车辆，以取代已不再列入作战编制但仍在使用的ERC-90“长矛”装甲侦察车。尽管该车型自五年前已退出正式战力序列，但至今仍在骑兵学校用于训练未来的装甲排指挥官，特别是在野外实兵演习中发挥关键作用。
去年，为延长剩余车辆的使用寿命，法国陆军装备维持结构（SIMMT）曾发布招标，预算上限为140万欧元，用于维修其RECO型变速箱。然而，最新动向显示，这些老旧车辆可能很快将被彻底替换。今年3月17日，法国国防采购局（DGA）正式发布了MSCAV项目的竞争性公告。
根据公告，法军将采购20至160辆轻型训练车。这些车辆将作为Jaguar型装甲侦察车的通用模拟平台，重点在于还原战术技能，包括机动操作、光电设备使用以及内外通信等核心能力，且需在真实地形条件下进行训练。值得注意的是，这批训练车将配备假炮管，射击环节仅通过人机界面（IHM）模拟，无需实际炮塔旋转功能。
虽然法军目前已有“Jaguar Kiosque”作为训练平台，由非洲猎兵团在坎茹尔基地使用，但其结构为驾驶舱而非炮塔。而MSCAV项目要求的训练车将专门设计为三人编制，车长和炮手需位于模拟炮塔结构中，并具备头部伸出车外的能力，以模拟真实作战场景。此外，该车辆需具备全地形通行能力，并获准在民用道路行驶，仅需B类驾照即可驾驶，驾驶舱设计无需完全复刻装甲车。
该项目周期长达84个月，首期将强制采购20辆，若后续选项启动，总数可增至160辆。DGA明确表示保留不执行后续订单的权利，这与其当前仅存约40辆ERC-90的现状相符。这批训练车未来可能不仅服务于法国本土，还可能分配至各战斗训练中心（CENTAC、CENZUB）及法比两国的骑兵部队。
对中国行业从业者而言，法军这种“以低成本模拟平台替代高价值实装训练”的思路值得借鉴，特别是在装备更新换代周期中，如何通过模块化、通用化的训练系统降低全寿命周期成本，是提升部队战备效率的关键路径。
