2026年2月2日，日产汽车在阿根廷市场发起了一项规模空前的召回行动。此次召回涉及全部54,694辆自2018年起在阿根廷生产的Frontier皮卡，无一遗漏。值得注意的是，该批次车辆巴西市场，而2016年至2018年初在墨西哥生产的同款车型并不在此次召回范围内，凸显了不同产地供应链的质量差异。
此次召回的核心隐患在于后轮制动管路支架的设计缺陷。在重载越野或遭遇剧烈后悬架冲击等极端工况下，支架可能发生断裂，进而导致制动管路因缺乏支撑而破裂，引发左后轮制动液泄漏。虽然日产指出，得益于制动系统的交叉循环设计，车辆仍能保持双轮制动能力并安全停车，但长期行驶将导致制动踏板行程增加、制动效率显著下降，极大增加了事故风险。
受影响的车辆涵盖了两个生产周期：2018年7月至2021年12月生产的车型（车架号范围8ANBD33B0KL014524至8ANBD33FXNL965725），以及2022年2月至2024年7月生产的车型（车架号范围8ANBD33F0PL222266至8ANBD33FXSL993391）。这一数据范围表明，问题并非仅存在于早期批次，而是贯穿了阿根廷工厂的整个生产周期。
针对这一安全隐患，日产已宣布自2月2日起启动免费维修程序。授权经销商将为受影响车辆更换新的后轮制动管路支架，单台车辆维修耗时约1.5小时。即便是此前已进行过类似维修的车主，此次也需重新更换以确保安全。日产将通过信函、电子邮件及短信多渠道通知车主，并开放客服热线及官网提供详细查询服务。
此次事件对南美汽车供应链质量管控提出了严峻挑战，也提醒中国车企在拓展拉美市场时，需对海外工厂的零部件一致性进行更严格的动态监控，避免因单一产地问题引发全球性连锁反应。
