2025年10月4日凌晨1点45分，一个重达330吨、长22米、宽11米的巨型金属构件，在法国普罗旺斯地区经过五夜连续运输，终于抵达ITER（国际热核聚变实验堆）项目现场。这个被称为“冷屏”的定制设备由中国制造，是迄今为止运往ITER的最庞大组件，其运输过程堪称物流奇迹。
该冷屏专为超导磁体低温测试台设计，内部将安装D形托卡马克线圈，用于在4开尔文（约零下269摄氏度）的极端低温环境下测试磁体性能。为确保运输安全，工程团队不得不临时拆除沿途的路灯、交通标志和公交站台，并在车队通过后连夜恢复原状。整个104公里的运输路线，部分路段时速甚至低于行人步行速度。
此次交付源于2022年ITER项目因真空室和热障问题暂停核心组装的契机。中国上海电气集团与中科院等离子体物理研究所抓住窗口期，仅用30个月便完成了从设计到交付的全过程。这一成就不仅验证了中国在超大型核聚变设备制造领域的技术实力，也为全球核聚变研究提供了关键基础设施。
与此同时，中国还向ITER的CRAFT综合研究设施交付了重达440吨的巨型托卡马克线圈箱，采用超低温奥氏体钢制造，焊接厚度达35厘米，代表了当前全球核聚变制造的最高水平。这些技术突破不仅服务于核聚变研究，更在航空航天、海洋工程等领域展现出广阔应用前景。
从全球核聚变发展格局看，中国在ITER框架下的深度参与，正加速推动其自主项目CFETR的进程。对于中国从业者而言，这一案例表明：在重大国际科研合作中，中国已具备从“跟随者”向“引领者”转变的核心能力，未来应在高端装备制造、跨国技术协同等方面持续加大投入。
